To lead 2 stroke

Intervallo post # La forza del destino

2012-01-25T14:20:00.006+01:00

Ho appena finito di leggere La forza del destino, un romanzo di Marco Vichi.
Un romanzo noir molto ben scritto. Bordelli, il commissario Bordelli, è il protagonista di questo nuovo spaccato della Firenze anni ’60.
Avevo già letto Vichi e conosciuto Bordelli ma questo romanzo mi è piaciuto veramente tanto ... così ho cercato di farlo durare più a lungo possibile.
Caro Bordelli, a quando la prossima indagine??
Non vedo l’ora.

La Vespa illustrata # 10

2012-01-19T16:43:00.024+01:00

Paolo De Cuarto (all’anagrafe Paolo Scozzafava) nasce nel 1972 a Catanzaro.
E il quarto di cinque figli maschi, da qui lo pseudonimo “De Cuarto”.
La prima tappa della sua formazione ha dunque luogo in Calabria. Nel 1994, per motivi di studio, si trasferisce a Milano dove, tramite un amico, inizia a lavorare al “Bar Jamaica”, storico ritrovo di artisti e di grandi personalità. Dopo una breve esperienza lavorativa ad Ibiza, De Cuarto torna a Milano dove di notte lavora in fabbrica e di giorno frequenta il maestro Mimmo Rotella che influirà molto sulla sua formazione artistica.
Le opere di De Cuarto propongono immagini tratte dall’universo cittadino … vecchie propagande pubblicitarie … tracce del tempo che l’artista rispolvera e riadatta con gusto nostalgico.
Materia, tela e intonaco, disegno e colore, operazioni di “grattage” e bruciatura con lampade ad alto voltaggio sono gli ingredienti della creazione artistica di Paolo De Cuarto.

Non potevano mancare alcune opere raffiguranti la mitica Vespa...

Altre opere dell'artista qui!

Salutotutti!!

Merry Christmas and Happy New Year EVERYBODY

2011-12-15T11:15:00.004+01:00

La Vespa illustrata # 9

2011-11-10T11:57:00.019+01:00

Aldo Pietro Ferrari è un’artista torinese impegnato nel mondo del design nella città della Mole Antonelliana, dove vive e lavora. Oltre ad essere un design di professione, Aldo Pietro Ferrari è anche un eccellente pittore autodidatta.
La sua tecnica preferita è l’acquerello e nelle sue opere la prima cosa che colpisce è la dinamicità che i soggetti esprimono attraverso l’utilizzo di tratti potenti e colorati.

I titoli delle opere qui raffigurate, realizzate tra il 2007 e il 2008, sono i seguenti (dall’alto verso il basso):

Vespa 56 (2007);
Vespa PX e il supermercato (2007);
Vacanze romane (2008);
Vespa 1968 (2008);
Vespizzatevi (2007);
Vespa 1946 – 2007 (2007);
Vespa PX 1970 (2007).

Ogni altra informazione la trovate qui.
Salutotutti!!

Intervallo post # Calcata

2011-11-02T17:11:00.013+01:00

Come già anticipato nel post precedente, domenica scorsa ho avuto modo di visitare Calcata (VT). Situato a circa 40 km a nord di Roma, Calcata è un piccolo borgo medievale che si erge su di uno sperone tufaceo sopra la valle del torrente Treja.

Negli anni ’60, a causa di alcuni cedimenti della rupe tufacea, i calcatesi si trasferirono nel nuovo paese costruito a valle.

Nonostante il suo spopolamento, nel tempo, questo piccolo paese ha saputo conservare il suo antico patrimonio culturale e naturale.

Pur non offrendo grandi monumenti, il borgo offre suggestivi panorami e regala al visitatore più attento tanti piccoli angoli, scorci e particolari da farne un autentico gioiello. Girovagando tra i vicoli è possibile riscoprire sui muri delle case le antiche finestre, i portali e i famosi profferli medievali, oramai confusi nelle successive ricostruzioni.

L’antico borgo è bandiera arancione (marchio di qualità turistico ambientale) del Touring Club Italiano.

Oggi, gli abitanti del borgo sono per lo più artisti, scrittori e studiosi che arrivano a Calcata da ogni parte del mondo per riscoprire serenità e pace.

Alla prossima!!

Halloween 2011

2011-10-31T18:15:00.004+01:00

... buon divertimento!!!

P.S. Ho scattato questa foto ieri a Calcata (VT) mentre l'antico borgo medievale si preparava a festeggiare la notte di halloween.

La Vespa di Guido Ricci Masè

2011-08-18T09:06:00.008+02:00

Guido Ricci Masè è un artigiano che vive e lavora a Pitigliano (GR).

Nel 2004 apre il proprio laboratorio... un luogo creativo dove, attraverso l'utilizzo di vari materiali e tecniche (dal ferro battuto al tufo al mosaico alla carpenteria), realizza le sue pregievoli opere.

Sua anche la Vespa già esposta al Museo Piaggio di Pontedera e quì raffigurata, realizzata - a grandezza naturale - attraverso l'assemblaggio degli scarti della lavorazione del ferro.

Un vero capolavoro!!

Vi invito a guardare le altre foto quì!
A presto!!

Do you have them all? # 8

2011-08-16T12:02:00.010+02:00

Sibania è il nome di una ditta artigiana vicentina che dal 1980 produce porcellana rifacendosi nello stile alla cosiddetta "porcellana di Capodimonte". Dal 1998 la produzione si è arricchita di figure/sculture raffiguranti principalmente bambini.

Queste figure vogliono rappresentare un mondo denso di emozioni e che produce emozioni attraverso l'utilizzo di un materiale puro , appunto, la porcellana.

Recentemente la produzione di Sibania include una collezione denominata "La dolce vita" che ritrae alcuni fanciulli alle prese con la mitica Vespa...

Per esempio, c'è chi strimpella la chitarra e chi schiaccia un pisolino.

Tutti i pezzi (praticamente pezzi unici) sono oggetti di pregio, da collezionare o regalare.

Eccone alcuni...

Maggiori informazioni quì.
Salutotutti!!

30.000

2011-08-10T08:14:00.005+02:00

... 30.000 (è un bel traguardo) non sono i chilometri che ho percorso quest'anno con la mia Gittì (magari!!!) ma il numero dei visitatori (affezionati o "scooteristi per caso") che, ad oggi, hanno dato una "sbirciatina" al mio blog.
A presto!!

Estate 2011

2011-06-21T09:06:00.011+02:00

Oggi, 21 giugno, prende ufficialmente il via la stagione estiva e delle sospirate vacanze...

Per quanto mi riguarda, le mie (di vacanze) avranno inizio a fine luglio... Si torna in Puglia, a Taranto... in famiglia ...al mare nostrum!!

Per il momento mi godo la Città Eterna svuotata del traffico e, quasi, quasi, naufragar m'é dolce in queste strade anche se sto andando a lavorare!!!

Buone vacanze a tutti, a chi parte e a chi resta!

P.S.: L'illustrazione è tratta dal sito di Manfredo Haeberli, un'artista Svizzero che dal 2002 si dedica al disegno naif con matite colorate ...

La Vespa illustrata # 8

2011-06-08T09:23:00.021+02:00

Con le opere di Antonio Merinero è stato amore a prima vista.

Con pochi tratti ed una tecnica semplice, economica e veloce come quella dello stencil (una delle tecniche utilizzate dall'autore), l'artista "fotografa" un'intera epoca, distante da quella consumistica che oggi viviamo, e ci fa fare un viaggio "nostalgico" nel passato.

Tutte le informazione e le opere dell'artista le trovate su http://www.antoniomerinero.com/

Salutotutti!!

La Vespa illustrata # 7

2011-05-12T08:52:00.003+02:00

La Vespa illustrata da Francesco Fallisi (Head of art dell'agenzia pubblicitaria Grey di Milano) conquista l'occidente... e lo fa con una divertente campagna pubblicitaria (del 2010) per un ristorante giapponese di Milano.

L'illustrazione, nel classico stile Ukiyo-e dei più grandi maestri giapponesi, ritrae un giovane "vespista" giapponese intento ad abbordare due fanciulle mentre all'orizzonte sono inconfondibili i profili del Duomo di Milano e del Monte Fuji.

Risultato: una perfetta fusione di gesti tipicamente italiani in un contesto nippo-giapponese.

Geniale!!

Auguri!

2011-04-23T08:39:00.003+02:00

La gloria del Signore rinnovi le nostre speranze, la nostra fede, le nostre gioie!
Felice Pasqua - Happy Easter - Joyeuse Paques - Frohe Ostern - Felices Pasquas.

4^ Riviera d'Ulisse in Vespa

2011-04-19T15:37:00.008+02:00

Ore 9.00 RITROVO PRESSO PISTA DI PATTINAGGIO "IL MOLO" Zona Porto Terracina;

Ore 11.00 Scooter Run;

Ore 12.00 - Dj’s SetSelezioni Musicali Esclusivamente su Vinile: soul - northern soul - r&b - reggae - jazz - funkySelezionatori:

Dj Amaro - Terracina - Dj Bernie - Latina - Dj Leo - RomaLive ACT

Concerti di Band dal Vivo

UOMINI SESSUALI - (Fondi) - MUIRAVALE - (Terracina) - TR4 (Terracina) short exhibition

Ore 13.00 Pranzo all'interno dell'area con Stand Enogastronomici;

Ore 14.00 Gare di Competizione e Agilita';

Ore 16.00 Premiazioni.

Assolutamente da non perdere!!

Salutotutti!!

Do you have them all? # 7

2011-04-06T17:48:00.020+02:00

Nel lontano 17 marzo 1861, il Nuovo Parlamento sancì la proclamazione del Regno d'Italia.

Per festeggiare i 150 anni dell'unità d'Italia, la Nutella, la crema spalmabile alle nocciole più amata e famosa nel mondo, ha realizzato una nuova serie di bicchieri, tutti all'insegna dello spirito italiano che, attraverso un percorso figurativo, tocca i temi della storia, i paesaggi, il design e l'arte... raccontati con brevi frasi che si combinano a coloratissime illustrazioni.

I bicchieri raccontano del re e di Garibaldi, dei canali di Venezia, delle note di Giuseppe Verdi e dei versi di Ungaretti ed, immancabilmente, della Vespa ...tutte icone dell'eccellenza e della creatività taliana nel mondo. Collezioniamoli tutti!!

Buona colazione (o merenda) a tutti!!

A presto!

T5 red

2011-03-28T20:15:00.007+02:00

Questa volta vi propongo una mia illustrazione...

Commenti?

Salutotutti!!

Once upon a child...

2011-03-25T19:23:00.005+01:00

C'era una volta un bambino che amava la Vespa...

Così, come nelle favole, gli anni passano ma non la passione... quella rimane... viva, in fondo al cuore. Un giorno (sognava quel bambino) sarò libero di viaggiare... un colpo alla pedivella per avviare il motore e partire alla conquista di un mondo fatto di cose semplici, di gente semplice, di piccole gioie.

Basta una Vespa!!

Nel cassetto dei miei ricordi ho trovato questa foto che mi ritrae... non avevo ancora spento la mia prima candelina ma la Vespa era già lì, accanto a me, nella mia vita.

P.S.: La signora nella foto non è mia madre ma la figlia della sig. Margherita, la vicina di casa di allora.

La Vespa illustrata # 6

2011-03-22T19:35:00.011+01:00

Deirdre, in arte Dids, è un'artista Sudafricana. Vive e lavora a Pretoria.
Le sue creazioni sono davvero particolari e l'uso che fa del collage è molto interessante, come interessanti sono i suoi dipinti ad olio e i suoi "vintage blocks".
Mi piacciono molto le sue opere... la loro "leggerezza" mette allegria e mi fa respirare aria di primavera.
Le immagini che pubblico sono tratte dalla serie "Paper Dolls".

Belle, vero?

Se siete interessati al suo lavoro, cliccate qui.

P.S.: Buona primavera a tutti!!

Carlo e la sua Moto Guzzi Galletto

2011-02-24T08:52:00.005+01:00

Chi segue il mio blog ricorderà sicuramente il post in cui ho parlato del mio amico Carlo. Era il mese di giugno del 2009.

Recentemente ho ricevuto una sua nuova mail con la quale mi comunica il suo ultimo acquisto... una Moto Guzzi Galletto. Un modello ad avviamento elettrico del 1966, uno degli ultimi esemplari prodotti.

Un crocevia tra lo scooter e la moto, con una struttura portante solida, ruote grandi ed un generoso monocilindrico 192, quattro tempi, dalle buone prestazioni.

Il Galletto, acquistato ad un prezzo molto, molto basso (Carlo ha un particolare fiuto per gli affari) giaceva in una rimessa di una casa del valdostano... ferma da più di vent'anni ma in condizioni più che buone: sana ma sporca e con qualche tratto di ruggine superficiale sul telaio.

Per il momento, l'idea di Carlo è quella di un restauro conservativo con una lucidata alla carrozzeria e la pulizia del motore.

Speriamo di vederla presto in marcia.
Alla prossima!!

Do you have them all? # 6

2011-02-08T20:09:00.011+01:00

Siamo dentro il 2011 già da un bel pò...

Fino ad ora, non avevo ancora trovato il tempo per scrivere un post sul mio blog.

Lo scorso dicembre, quì a Roma, ho visitato la Mostra Mercato Toptoys...

E' stata una bella mostra con tanti espositori e molti collezionisti in cerca della rarità.

Per quanto mi riguarda, non ho trovato niente di quello che cercavo. Tuttavia, la mia attenzione è stata attirata da un oggetto davvero particolare: una bella Vespa giocattolo, probabilmente un pezzo artigianale, forse unico. Il venditore chiedeva 5000 euro, una cifra molto vicina alla quotazione di una vera Vespa d'epoca.

La Vespa, che ci crediate o no, è stata venduta qualche minuto più tardi. Giusto il tempo di scattare qualche fotografia con il mio telefonino.

Che dire... proprio un bel pezzo.

Salutotutti!!

Auguri

2010-12-21T20:10:00.002+01:00

... con l'augurio, per tutti noi, di trovare il Natale nel cuore e non sotto un'abete.

Buone feste!!

Intervallo post # Vienna

2010-12-01T09:27:00.007+01:00

Buongiorno a tutti.
Era da molto tempo che non mi concedevo un “intervallo” dalla routine. Così, un viaggio di lavoro a Vienna di mia moglie è stato il pretesto per staccare il biglietto aereo per la capitale austriaca. In realtà, la mia presenza si è resa necessaria per poter accudire il piccoletto (nato due mesi fa) durante le ore di assenza della mamma.
Il meteo non è stato molto favorevole... freddo e pioggia hanno fatto da cornice al week end viennese. Tuttavia, ho avuto la possibilità di visitare il centro storico con la bellissima cattedrale di Santo Stefano, l’Hofburg (il palazzo della Corte, centro del potere degli Asburgo) ed il Museo di Sissi, interessante quanto stucchevole.
Non poteva mancare una capatina in uno dei tanti mercatini di natale e la degustazione di una cioccolata calda e di una buona fetta di sacher torte in una delle pasticcerie più rinomate della città: Demel.
Per quanto mi riguarda, ho trovato molto interessante il quartiere “Hundertwasser”, che prende il nome dal suo architetto. Una formidabile alchimia di colori e forme che rendono il quartiere, fatto di case popolari, straordinariamente singolare e del quale vi propongo due scatti.

Alla prossima!!

Pausa pranzo

2010-11-26T21:35:00.005+01:00

Oggi, durante la pausa pranzo, decido di mangiare della pizza al taglio. Così esco dall'ufficio, attraverso la strada ed eccomi a destinazione. In questa pizzeria al taglio c'è sempre molta confusione... Soprattutto studenti universitari anche perchè la pizza è davvero squisita.

Finalmente è il mio turno. La commessa, dopo aver provveduto alla mia ordinazione, mi chiede: mangi qui o porti via?? Come al solito decido di portarla via e di mangiare con calma, comodamente seduto alla mia scrivania. Così prendo il cartone contenente la mia pizza e torno in ufficio.

Mi siedo e guardo il contenitore... sorpresa!!!

Che dire... La pizza mi è sembrata ancora più buona.

Salutotutti!!

La Vespa illustrata # 5

2010-11-12T15:30:00.014+01:00

John Mulder è un’artista americano con uno stile inconfondibile…
Nato in una famiglia di artisti, ha dedicato la sua vita allo studio delle arti laureandosi presso la Oregon State University.
Le sue opere, definite dallo stesso autore come “Contemporary Pop Art”, attraverso l’uso dei colori acrilici e di soggetti particolari come toys e robot (ma non solo), descrivono scene immaginarie dal sapore particolarmente vintage.

Di seguito, alcune opere tratte dalla sezione dedicata agli scooters.

Fantastiche!!

Tutto il resto qui.
Alla prossima mostra!!

Halloween 2010

2010-10-27T20:40:00.005+02:00

I gatti neri lo sanno già

con la Vespa c'è più libertà.

Con le marce da ingranare

e i chilometri da fare.

Tante occasioni per viaggiare

e gli amici da incontrare...

parcheggieremo prima o poi.

La notte è piccola per noi .

Salutotutti!!

... una Vespa per tutti!!

2010-10-17T16:05:00.006+02:00

Avete dei bambini??

Ecco a voi una Vespa per vestire le femminucce...

... ed una per fare divertire i maschietti!!

La Vespa è per tutti,

La Vespa illustrata # 4

2010-10-14T11:27:00.010+02:00

Ben ritrovati su tolead2stroke.
Continua il viaggio nel campo delle arti visive con alcune opere di Manuel Di Chiara, artista che vive e lavora a Napoli. Dalla serie (le prime quattro) "dueperuno", le immagini speculari che ritraggono il mito Vespa. Per concludere, un opera su commissione dedicata alla bellissima Vespa GS.

Ulteriori info ed opere dell'artista qui.

A presto.

Still life Vespa

2010-09-29T23:03:00.005+02:00

Qualche mio scatto per voi...

Salutotutti!!

Space Invaders

2010-09-20T15:09:00.027+02:00

Vi ricordate il videogioco Space Invaders?
Io si.
Siamo alla fine degli anni settanta.
Ricordo interminabili pomeriggi della mia adolescenza spesi nel bar Centrale del paese a combattere, al costo di cento lire a partita, contro temibili ed inesorabili invasori alieni dal colore verde che, al ritmo di una traccia sonora sempre più incalzante, avevano lo scopo di invadere la terra.

Ed io sono lì, impavido, a manovrare un cannone monocolpo dal numero illimitato di proiettili per cercare di resistere ai loro attacchi, tra bombe e raggi mortali, ed abbatterne quanti più possibile. Bene, dopo questa breve premessa, qualche settimana fa mi è capitato di imbattermi in uno di questi alieni in Viale delle Belle Arti a Roma e poi ancora in uno in Piazza Porta Portese ed ancora un altro nel quartiere S. Lorenzo.

E poi, girovagando per la Capitale in Vespa, ho avuto modo di fare altri incontri.

Così la cosa ha iniziato ad incuriosirmi anche perché, tre anni fa, durante un viaggio a Barcellona, avevo già avvistato simili alieni.

E’ stata sufficente una breve ricerca nel web per soddisfare la mia curiosità.
Così ho scoperto che Space Invaders è diventato un progetto artistico su “scala globale”: iniziato nel 1998 a Parigi, l’originale lavoro dell'artista francese conosciuto come Invader, annovera attualmente l’invasione di circa 40 città sparse nei 5 continenti, tra cui Los Angeles, New York City, Ginevra, Tokyo, Barcellona, Amsterdam e Katmandu.

Le opere di questo “street artist”, realizzate con la tecnica del mosaico, riportano immediatamente alla memoria le forme degli alieni presenti nel videogioco.
Ogni città acquisisce uno score che viene dato dal numero e dalla grandezza degli Space Invaders posizionati.

A portare l’artista nella Capitale - spiega il sito Exibart.com - è stata l’Associazione Wunderkammern, con il progetto Living Layers condiviso con il Macro e il Municipio Roma 6, che a ottobre porterà a una mostra: l’artista infatti crea degli “alias” delle opere già affisse, un solo esemplare per ognuna, che sarà già possibile prenotare subito dopo il suo intervento.

Tutto viene mappato grazie a Google Maps ed è possibile seguire la pacifica invasione di questi coloratissimi alieni sul sito http://www.space-invaders.com/.

Nelle mie foto, gli "incontri ravvicinati del terzo tipo" avvenuti rispettivamente (dall'alto vesso il basso) a Piazza del Popolo; Viale delle Belle Arti, S. Lorenzo, ingresso fermata metro Piazza di Spagna, Villa Ada e Lungotevere dei Tebaldi.

Avvistate gente, avvistate. Gli alieni sono tra noi!!

Salutotutti!!

New look

2010-09-06T09:43:00.010+02:00

Sabato mattina ho approfittato di una invitante giornata di sole per fare un bel giro con il mio "Lui". La lambretta, anche se era ferma da molto tempo nel box, è partita al primo colpo come se non vedesse l'ora di macinare un pò di strada.
Al rientro, il contachilometri segnava una sessantina di chilometri in più (non tantissimi a dire il vero) percorsi in libertà per le strade di Roma. Ho anche colto l'occasione per scattare qualche fotografia per rinnovare il look del mio blog.

A presto.
Salutotutti!!

Intervallo post # Taranto

2010-09-01T17:27:00.013+02:00

Come e dove avete trascorso le vostre vacanze estive?
Anche quest’estate, come ogni anno, io ho trascorso un breve periodo di vacanza in provincia di Taranto, la città dove sono nato … la città che fu la più importante della Magna Grecia, la “Città dei due mari”, della Birra Raffo, per antonomasia la “birra dei tarantini”, e dei frutti di mare (famose le cozze).
Tuttavia, nonostante gli antichi splendori, Taranto è tristemente (e soprattutto) nota per essere una delle città più inquinate dell'Europa occidentale per via dei veleni emessi dalle industrie del suo territorio, prima fra tutte l’Ilva, e per il più grave dissesto finanziario (marzo 2007) di un ente locale italiano mai verificatosi, con un debito di 637 milioni di euro, secondo, nel mondo, solo a quello di Seattle.
Nonostante ciò, per me Taranto resta una bella città … tutta da scoprire ed offre diverse opportunità per chi progetta di trascorrere una bella vacanza in Puglia, meta turistica molto gettonata anche quest’anno.
Ci sarà un perché?
Alcune mie “cartoline” per voi…

Salutotutti!!

La Vespa illustrata # 3

2010-08-25T13:56:00.005+02:00

Ancora qualche illustrazione tratta dal web.

Le opere in questione sono state realizzate da Jordan Valentine, un disegnatore/illustratore e cantante che vive a Boston e ritraggono tre Pinup, rispettivamente su una Vespa Rally, una Vespa Super Sport e su una bella Lambretta model B.

Complimenti all'autore.

Salutotutti!!

... piccolo spazio pubblicità!!

2010-08-24T13:39:00.003+02:00

There's nothing like a Vespa!!

Salutotutti.

20.000

2010-08-16T19:21:00.005+02:00

... oggi, nonostante le poche novità di questi ultimi mesi, il mio blog ha ospitato il suo 20.000 visitatore!!!
Grazie a tutti e a presto su "to lead 2 stroke".

Vespa Swarovski

2010-07-20T09:48:00.006+02:00

Ho ricevuto da Maurizio Barrocu (della ditta Italia Marketing con sede a Bonn in Germania) e pubblico integralmente il seguente comunicato relativo alla prima Vespa interamente ricoperta di pietre swarovski.

"La Vespa VVb 150 anno 1961, il mito italiano delle due ruote, viene interamente ricoperta di pietre Swarovski, riportando in vita l’eccezionale monumento noto in tutto il mondo.
Tre anni di sviluppo e sei mesi di produzione hanno trasformato questa brillante opera d’arte in una luccicante scultura. Questa sfolgorante macchina riposta in un fascio di luce, regala a chi la osserva il sogno dell’immortalitá.
L’opera, dalla superficie impreziosita, è nella sua completa manifestazione un oggetto d’arte di particolare splendore.
La Vespa è funzionante ed un puro pezzo da esposizione, particolarmente adatta per una pretenzionsa sala di un’azienda o per un tempio del design, adatta per assegnare a questi ambienti l’adeguata cornice.
Questo oggetto d’arte é una sfida per tutti quelli che hanno la fede e la libertá di spirito di voler ridefinire il concetto di Kitsch, Potere ed Opera d’arte.
Tutte le percezioni di rifrazione della luce sono racchiuse in questo oggetto, rappresentate da moderni elementi sperimentali e dalla fusione delle preesistenti forme.
Il procedimento di formatura della Vespa permette l’eccezionale rituale del mosaico, che non distrugge il fenomeno nostalgico, lo riporta in vita.
Osservando a lungo l’oggetto d’arte, c’è la tendenza a riconoscere il particolare potenziale che la nuova direzione artistica lascia intuire.
Da un’opera d’arte ci si aspetta l’originalitá, che corrisponde pienamente all’essere di questa macchina d’arte.
Con questa originale Vespa VVB 150 anno 1961 e la fusione degli elementi di Swarovski sulla superficie laccata, assistiamo all’elevazione ad un nuovo tipo di arte.
L’arte puó lusingare, essere uno stimolo oppure riflessione, ma in nessun caso diventare schema fisso nella visuale di chi osserva.
La libertá di creare qualcosa di nuovo partendo da un pezzo di storia é qui permessa. Il mito della Vespa, la passione italiana per la vita, il sole, il mare ed il cielo sempre blu, vengono fissati per l’eternitá nello scintillio di queste preziose pietre.
L’unica tecnica adesiva al mondo dell’applicazione di elementi di Swarovski permette che la superficie argentata non venga danneggiata e lo splendore delle pietre si rispecchi sulla superficie stessa.
La restaurata e nobilitata vespa ridá all’intero spettro la rifrazione della luce milioni di volte e l’immersione in un mondo di immagini di desiderio, un mondo che la vita rende cosí unica.
Il creatore di questo oggetto d’arte desidera rappresentare una molteplice fonte di luce, senza che la propria energia venga sperperata.
Ad alta voce si puó asserire che l’artista di questa opera è un autodidatta.
Con questo oggetto vuole dimostrare come, attraverso l’esperienza dell’imparare da sé o dello studio da autodidatta, sia possibile raggiungere il successo senza bisogno di fare affidamento su schemi preimpostati o su esperimenti scritti precedentemente.
La motivazione, per creare una tale opera, è soggetta per lo piú all’ambizione di dimostrare a tutti gli scettici che tutto ció è possibile.
La volontá, di creare qualcosa di nuovo e di unico, dipende nell’intero tempo di sviluppo spesso da piccole casualitá.
Dinanzi a quest’opera dovrebbero sentirsi richiamare persone che si lasciano andare a qualcosa di nuovo e di insolito.
L’arte dovrebbe svegliare la curiositá ed aprire nuove prospettive, per destare la passione."

La prima Vespa al mondo interamente impreziosita da 150.000 pietre Swarovski per un valore di 249.000 euro.

La cartella completa quì

Salutotutti!!

Roma - Barcelona ... in Vespa

2010-06-22T12:23:00.007+02:00

Roma - Barcellona... in Vespa

è il titolo del libro che racconta l'avventura di un "viaggiatore solitario" che partendo in Vespa (il suo "Generale") da Roma, e più precisamente dai Castelli Romani, percorrendo tutta la via Aurelia, ha come destinazione la Catalonia e la sua capitale: Barcelona.

Enrico (con il qualche ho condiviso qualche viaggietto in Vespa) ha trent'anni e tanti chilometri da raccontarci ripercorrendo il suo viaggio.

Roma - Barcelona ... in Vespa
di Enrico Bongirolami.
Prezzo di vendita € 11,00

Il suo libro non è reperibile nelle librerie o attraverso i normali canali di distribuzione ma è un prodotto di self-publishing attarverso il servizio offerto da http://www.ilmiolibro.it/.
Io ho già effettuato l'ordine, voi cosa state aspettando??

Salutotutti!!

Estate

2010-06-21T09:35:00.007+02:00

Eccoci al 21 giugno, data che dovrebbe coincidere con l'inizio dell'Estate.

Invece...

Piogge, temporali e vento da Nord a Sud e neve in Trentino, questo il bollettino meteo che sta caratterizzando un'estate che stenta a prendere il testimone e che rischia di oltreppasare la "zona di cambio" che diventa sempre più incerta.

In queste ore le piogge e le grandinate che hanno flagellato il nord stanno interessando le regioni centrali e presto si porteranno anche su quelle meridionali, isole comprese.

Dunque, che fare?

Teniamo a portata di mano l'attrezzatura invernale ...

... o indossiamo, ottimismo permettendo, il costumimo estivo?

Salutotutti!!

... revisione.

2010-06-09T13:45:00.005+02:00

Eccomi, ci sono!

E' molto tempo che non aggiorno il mio blog, forse troppo.

La mia Gittì necessita della revisione e fino ad oggi non ho ancora trovato il momento propizio per farla.

La bella stagione è iniziata. La temepratura è salita e la pioggia, che fino alla settimana scorsa sembrava non smettere mai, sembra un ricordo lontano.

Ormai non posso più rinviare e così ho deciso di programmare il "day Vespa hospital" per la prossima settimana.

A presto on the road!!

Salutotutti!!

Signori si nasce, ed io lo nacqui, modestamente!

2010-04-15T15:02:00.006+02:00

Il 15 aprile di 43 anni fa moriva a Roma "il principe della risata", l'indimenticabile Totò. Uno dei più grandi interpreti nella storia del teatro e del cinema italiano.

Per ricordo.

Auguri...

2010-04-01T11:56:00.005+02:00

C'è una strada
per andare
dove l'odio
non c'è
senza muri
ne paure
senza più bandiere
sù di noi
Quì non c'è nessuno che vuole
sentirti gridare
più forte
quì non c'è nessuno che vuole
vederti volare
nella notte
Solo un passo
nel futuro
per sentire
com'è
non è tempo
di fuggire tempo di tornare
a vivere…
(Neffa)

Auguri!!

Primavera...

2010-03-21T10:01:00.010+01:00

Finalmente è arrivata la primavera. Oggi 21 marzo, dopo un lungo piovoso inverno (soprattutto su Roma), prende il via la stagione che ci proietta verso la calda estate e le meritate vacanze e che ci invoglia ad uscire e stare all’aria aperta.
Comincia oggi con l’equinozio di primavera (e la Maratona di Roma) e finirà il 21 giugno con il solstizio d’estate.
Da domani le giornate si allungheranno e avremo più luce a disposizione con la sensazione di avere più tempo per noi nonostante il lavoro.
E’ il momento per tornare a fare qualche bel giretto fuori porta.
Intanto, la mia Gittì attende, con pazienza (io un po’ meno), di fare qualche chilometro ma non prima di una puntatina in officina per la dovuta revisione.

"Motorino #1" , Archival Digital Print on Canvas. Signed, numbered 1 of 5. 102cm x 102cm (28" x 36") © 2007 Josh Agle

L’illustrazione qui raffigurata è una creazione dell’artista americano Josh Agle (as Shag). Le sue opere sono molto interessanti e vi invito a dare una sbirciatina sul suo sito http://www.shag.com/ ed, in particolar modo per noi scooteristi vintage, alla sezione "Motorino".
A presto!

... eccomi.

2010-03-02T14:26:00.008+01:00

Eccomi... dopo un mese di latitanza - giustificata - torno a scrivere sul mio blog.

Ho "dedicato" il mese di febbraio ai lavori di casa (finalmente di proprietà): tinteggiatura, piccoli lavori di muratura, elettricità ed idraulica. Ed, infine, il trasloco. Che fatica ragazzi!!

Però, sono molto soddisfatto dei risultati e, soprattutto, del mio nuovo portachiavi ;)

Salutotutti.

Socio duemiladieci

2010-01-26T19:41:00.015+01:00

Il duemiladieci regala una novità a tutti i soci del Vespa Club d'Italia: una nuova tessera.

Infatti, la vecchia tessera, rinnovabile annualmente con appositi bollini, è stata sostituita da una nuova tessera plastificata e numerata che, a sua volta, ogni nuovo anno passerà il testimone ad una nuova card.

Non chiedetemi il perchè di questa "operazione". Forse qualcuno, in passato, ha fatto il furbo e combinato qualche pasticcio con il rinnovo dei bollini o, più semplicemente, perchè per i vertici del Vespa Club d'Italia era venuto il momento di rinnovare la sua veste grafica. E voi, avete notizie in merito?

Salutotutti!!

... vi presento il mio "Lui".

2010-01-21T19:44:00.012+01:00

Cari amici, il primo post di questo duemiladieci lo utilizzerò per presentarvi il mio "Lui".
Prima che qualcuno inizi ad equivocare, voglio mettere subito in chiaro che il mio "Lui", in realtà, è una "Lei". Inoltre, posso garantire a tutti voi che ieri sera sono andato a letto molto presto e che non ho nessuna sbronza da smaltire. Il mio "Lui" è una Lambretta nata, più di quarant'anni fa, dalla matita del famoso designer Nuccio Bertone.

Uno scooter del quale sono stato sempre "innamorato" e che, dopo molte ricerche, ho trovato e reastaurato (in una colorazione di mio gradimento) circa due anni fa.

Nel 1967 (il mio anno di nascita) Bertone, in poco più di tre mesi, concepisce e realizza uno scooter realmente d'avanguardia, dotato di una linea giovane ed elegante. Per apprezzarlo occorre osservarlo da vicino e scoprire tutta quella serie di dettagli estetici che ne fanno uno scooter unico. Prima fra tutti il gruppo faro-manubrio, realizzato in tre fusioni d'alluminio che si compongono in un sapiente gioco di incastri nascondendo alla vista le viti di collegamento; poi, il serbatoio carburante che segue la forma del telaio e supporta l'elegante sella in finta pelle nera.

Verso la fine del 1968, ad un primo modello di cilindrata 50, per vivacizzare il mercato, la Lambretta decide di commercializzare anche un modello di cilindrata superiore (75 cc) in due differenti versioni 75 S e 75 SL: particolarmente interessante è il 75 SL che monta, per la prima volta su uno scooter italiano, il miscelatore automatico.

Tuttavia, dopo soli 15 mesi di produzione, il Lui cessa di essere costruito dopo aver raggiunto le 27.000 unità. Le ragioni del mancato successo commerciale, molto probabilmente, sono da imputare alla sua linea troppo futurista che non è stata compresa dal pubblico comune e alla crisi del settore che, all'epoca, non risparmiò nemmeno le grandi case italiane come la Guzzi, la Gilera, la Bianchi, ecc...

Tornando al mio "Lui" (nella foto che segue), vi posso dire che si tratta di uno dei primi modelli della versione 75 S, costruito in poco più di 8.000 unità. Sul lato sinistro mostra l'esuberante marmitta cromata, protetta da una griglia in metallo verniciata che ricorda quelle utilizzate sulle motociclette da regolarità di quegli anni. Anche il fanalino - portatarga si rivela assolutamente appariscente rispetto all'esile forma della parte posteriore.

Nonostante l'insuccesso, a mio parere (e non solo), il "Lui" resterà comunque nella storia dello scooterismo italiano come uno dei più significativi esempi di design ed espressione artistica in un veicolo di grande serie a un costo contenuto.

Tornerò sicuramente a scrivere su questo scooter e, in particolar modo, sulle sue caratteristiche tecniche.

Salutotutti!!

P.S. Le notizie storiche sono tratte dal libro di Vittorio Tessera - "Innocenti Lambretta con guida al restauro" - edito da Giorgio Nada Editore.

Auguri!

2009-12-23T09:23:00.010+01:00

E' arrivato l'inverno e mancano solo due giorni al Santo Natale.

Auguro a tutti di trascorrere momenti sereni e felici con la speranza che, come nei versi del poeta giapponese Hirokazu Ogura ... a Natale, un giorno, tutti si diranno "Buon Natale".

NATALE, UN GIORNO

Perchè
dappertutto ci sono così tanti recinti?
In fondo tutto il mondo è un grande recinto.

Perchè
la gente parla lingue diverse?
In fondo tutti diciamo le stesse cose.

Perchè
il colore della pelle non è indifferente?
In fondo siamo tutti diversi.

Perchè
gli adulti fanno la guerra?
Dio certamente non lo vuole.

Perchè
avvelenano la terra?
Abbiamo solo quella.

A Natale, un giorno, gli uomini andranno d'accordo in tutto il mondo.
Allora ci sarà un enorme albero di Natale con milioni di candele.
Ognuno ne terrà una in mano, e nessuno riuscirà a vedere l'enorme albero fino alla punta.

Allora tutti si diranno "Buon Natale" a Natale, un giorno.

Holiday Dreams and Best Wishes!

Gli operai Piaggio in mostra.

2009-12-18T19:32:00.011+01:00

Per tutti gli appassionati, riporto il seguente articolo (correlato da alcune fotografie) pubblicato su IL TIRRENO lo scorso 14.12.2009.

Gente di Piaggio in mostra: niente vip, l'omaggio è per i lavoratori.

Nessun divo del cinema in sella a una Vespa. Nessuna immagine delle celebri campagne pubblicitarie che, di generazione in generazione e slogan dopo slogan, hanno messo in moto e fatto accelerare la fortuna commerciale del marchio. Per una volta, il glamour Piaggio è messo da parte e si guarda all'officina, lì dove tutto comincia.

Linea montaggio Vespa 1950

Agli operai, agli uomini alle prese col lavoro di fabbrica, alle linee di montaggio, ai reparti e agli uffici. La mostra "Gente di Piaggio. 200 immagini per riconoscersi" da febbraio sarà nella sala per le esposizioni temporanee del Museo Piaggio, ma un'anteprima dell'esposizione sarà ospitata dalla Fondazione Piaggio di Pontedera dal 19 dicembre al 30 gennaio e sarà collocata sotto il carroponte della sala centrale del museo, un luogo-simbolo dello stabilimento. Le foto, scattate dagli anni '30 agli anni '80, sono un omaggio ai lavoratori, oltre che una testimonianza.

Foto millionesima Vespa 1956

"Nel 2010 - spiega il presidente della Fondazione Piaggio Tommaso Fanfani - il Museo Piaggio festeggia i dieci anni di attività. È un anniversario importante, volevamo festeggiarli come si deve. Abbiamo pensato di dare voce e spazio, appunto, alla"gente di Piaggio". Ai tantissimi che in Piaggio hanno lavorato per anni".

Catena montaggio Vespa ET3 1970-1980

Ci vediamo tutti alla mostra!!

Quartiere Coppedè, Roma - Itinerari culturali... in Vespa.

2009-11-24T15:10:00.026+01:00

Roma è una città ricca di tesori, patrimoni artistici e naturali di straordinaria eccellenza è offre al turista, anche al più improvvisato, la certezza di un “viaggio nel passato” che poche capitali al mondo possono vantare.

Tuttavia, alcuni luoghi “ricchi di fascino” della Città Eterna sono meno conosciuti e meno frequentati dai turisti che, per svariate motivazioni, preferiscono (ovviamente) dedicare il proprio tempo ai monumenti ed ai musei più conosciuti, simboli della capitale in tutto il mondo, come: la Basilica di San Pietro, i Fori Imperiali, il Colosseo, la Fontana di Trevi, Piazza di Spagna… solo per citarne alcuni.
Uno di questi luoghi meno frequentati dal turismo di massa è sicuramente il Quartierè Coppedè: un progetto artistico-architettonico realizzato nei primi decenni del secolo passato dall’architetto e scultore fiorentino Gino Coppedè, dal quale prende il nome: un’area situata tra piazza Buenos Aires e via Tagliamento.
Così, mosso dalla curiosità e invogliato da un soleggiato sabato mattina senza impegni in agenda, decido di dedicare questa estemporanea vespistica alla visita del quartiere.
Il nucleo principale dell’opera, composto da diciassette villini e ventisei palazzine disposte intorno al nucleo centrale di piazza Mincio, venne ultimato nel 1921. L’architetto fiorentino nella progettazione del “quartiere”, come era nel suo stile, mischiò al repertorio italiano dei secoli passati differenti stili decorativi in voga all’epoca in Europa, come il Liberty e l’Art Déco, dando vita ad un paesaggio unico e suggestivo.

I villini caratterizzati da archi, torrette, reggifiaccole in ferro battuto, circondati da una gradevole vegetazione, si confondono con edifici che richiamano elementi che vanno dallo Stile Liberty all’Art Déco con variazioni sul Barocco e sul Manierismo, piuttosto che dal Medioevo alla Grecia antica.

L’ingresso principale del quartiere Coppedè, dal lato di via Tagliamento è rappresentato da un grande arco, decorato da molteplici elementi architettonici asimmetrici, che unisce due palazzi.
Poco prima dell’arco si trova un’edicola con una statua di Madonna con Bambino, proteso ad accogliere il visitatore, che resta colpito inevitabilmente dalla maestosità dell'architettura d'ingresso e attratto dall'intersecarsi dei volumi scultorei della struttura. Sotto l’arco, oltre a due balconi, si trova un grande lampadario in ferro battuto.

Superato l’arco si giunge a piazza Mincio, centro del quartiere, in mezzo alla quale si trova la Fontana delle Rane. La bella fontana è costituita da una vasca centrale con quattro coppie di figure appesantite dallo scorrere del tempo, ognuna delle quali sostiene una conchiglia sulla quale si trova una rana che zampilla acqua all’interno della vasca. Dal centro della fontana si innalza una seconda vasca il cui bordo è sormontato da altre otto rane.

Inoltre, elementi caratteristici della piazza e dell’intero “quartiere” sono il Villino delle Fate e la Palazzina del Ragno.

Il primo rappresenta una mirabile commistione di stili, come molteplici sono i materiali utilizzati per la sua costruzione: marmo, laterizio, travertino, terracotta, vetro, ferro battuto e legno; la seconda, invece, è caratterizzata dalla facciata con archi asimmetrici sormontati da un faccione scolpito di chiara ispirazione assiro-babilonese, sotto il quale si può notare il ragno.

Per la sua particolare architettura il “quartiere” Coppedè fu scelto dal regista Dario Argento come sfondo per alcune scene dei suoi film Inferno e L’uccello dalle piume di cristallo.

Alla prossima uscita... in Vespa, naturalmente!

Halloween 2009

2009-10-30T20:17:00.007+01:00

"Nella collina solitaria, irta di croci sull’occidente imporporato, dove non odesi mai canto di vendemmia, né belato d’armenti, c’è un’ora di festa, quando l’autunno muore sulle aiuole infiorate, e i funebri rintocchi che commemorano i defunti dileguano verso il sole che tramonta.
Allora la folla si riversa chiassosa nei viali ombreggiati di cipressi, e gli amanti si cercano dietro le tombe…"

Tratto da “La festa dei morti” di Giovanni Verga.

Qualunque cosa tu decida di fare per festeggiare Halloween... comunque, Remember to ride !!

Do you have them all? # 5

2009-10-26T12:29:00.014+01:00

Le belle e colorate Vespette raffigurate in questo post sono state presentate al Tokyo Wonder Festival (festival delle meraviglie) o “Wonfes”, un evento annuale giapponese dedicato all'esposizione e alla vendita di “garage kits”, ovvero sculture e modellini in resina raffiguranti “anime” e personaggi dei videogiochi, ma anche altre creature mostruose e “Mecha” (robot presenti in numerose opere di fantasia, dalla letteratura ai manga o anime, come Goldrake, Mazinga, Gundam e tanti altri ancora).

In generale, si tratta di modellini estremamente curati e ricchi di dettagli , spesso pezzi unici (o quasi) perché prodotti da abili artigiani. Gli artisti più talentuosi espongono nei “wonder showcase”, dove avidi collezionisti sono disposti a pagare profumatamente questi capolavori prodotti in modeste quantità o serie limitate.

I coloratissimi scooter a due ruote fungono da mezzo di locomozione per le Figma, piccole e belle action figures completamente dinoccolabili della Max Factory.

Alla prossima!!

Sentinelle/Sentinels

2009-10-08T14:49:00.012+02:00

A fine settembre, la frequenza di un corso tenutosi in provincia di Mantova, e più precisamente a Castiglione delle Siviere, mi ha dato modo di visitare anche Sirmione (comune della provincia di Brescia) il cui centro storico sorge su una penisola che divide il basso Lago di Garda. Divisione cromaticamente ben raffigurata sul display del mio Tom Tom che, in dialetto foggiano, mi suggerisce la strada da percorrere per raggiungere il centro: una piccola freccia procede perpendicolarmente su una lingua di colore marrone posta al centro di due strisce azzurre. Ho subito pensato alla scena del film “I dieci comandamenti” in cui Mosè (interpretato da un indimenticabile Charlton Heston), con l’esercito egiziano che insegue gli ebrei in fuga con solo il mare davanti a loro, apre le braccia e per volontà divina le nuvole si addensano in mezzo alle acque e dividono il mare in due muraglie, fra le quali è possibile arrivare all'altra riva del Mar Rosso.

Così, sano e salvo, anche io arrivo a destinazione.

Parcheggio l’auto, è sera ed è buio.
Sarà il Castello Scaligero, magnificamente illuminato, a darmi il benvenuto in questa bella cittadina a forte vocazione turistica. Ora l’illuminazione cambia e cambierà ancora: prima gialla, poi rossa e blu, poi verde… come in uno strepitoso spettacolo pirotecnico.

La mia attenzione viene “catturata” da una curiosa installazione posizionata al centro della piazza antistante l’ingresso al Castello. Leggo il cartello esplicativo che recita: Sentinelle/Sentinels, i Suricati, noti anche come sentinelle, sono animali sempre all’erta che vivono in gruppo nel deserto, definiti i “guardiani ecologici del nuovo millennio”.
Mi metto in posa al centro del gruppo e scatto una foto ricordo.

L’installazione, continuo a leggere, è opera del Cracking Art Group, un movimento composto da sei artisti, italiani e stranieri, che dal 1993, anno di nascita, evidenzia l’intenzione di cambiare radicalmente la storia dell’arte attraverso un forte impegno sociale ed ambientale utilizzando innovative materie plastiche riciclate.
Il movimento mi incuriosisce e decido, così, di fare qualche piccola ricerca sul web per ritrovarmi sul loro sito http://www.crackingartgroup.com/. Tra le loro opere ne “scopro” anche una del 2006 dedicata alla Vespa, intitolata “Cazzo che Vespa!” (quì sotto) e realizzata per partecipare alla mostra itinerante “Vespa: Arte Italiana”, allestita per celebrare i sessanta anni dello scooter made in Italy.

E’ proprio vero che tutte le strade portano a Vespa ;).

Salutotutti!!

Autunno

2009-09-23T10:00:00.005+02:00

"Profilo degli alberi secchi, spezzarsi scrosciante di stecchi, sul monte, ogni tanto, gli spari e cadono urlando di morte gli animali ignari...

L'autunno ti fa sonnolento, la luce del giorno è un momento che irrompe e veloce è svanita: metafora lucida di quello che è la nostra vita...

L'autunno che sfuma i contorni consuma in un giorno più giorni, ti sembra sia un gioco indolente, ma rapido brucia giornate che appaiono lente..."

(Francesco Guccini)

Oggi, l’Autunno apre ufficialmente la sua stagione, almeno sul calendario, almeno in questo emisfero boreale.
Qui, a Roma, lo fa con 24 gradi ed un cielo sereno che invita, ancora, a percorrere qualche itinerario in Vespa.

Salutotutti!!

... giorni felici!!

2009-09-01T15:20:00.016+02:00

Capita che, a volte, diventiamo nostalgici.
Capita!
E’ successo anche a me… quest’estate…davanti alla tivvù… con “Starsky & Hutch” e “Mork & Mindy”.
Qualcuno ha deciso di utilizzare l’arma della nostalgia per conquistare i telespettatori Italiani con le serie televisive classiche degli U.S.A. anni ‘70,’80 e’90.
E’ accaduto durante il mese delle vacanze per eccellenza: agosto.
Capita, a volte, di riuscire nell’intento… E’ successo, almeno con me è successo!!
Ricordo, allora, i primi anni ’80.
La mia famiglia si era trasferita da poco nel nuovo appartamento sito al primo piano (di due) di una delle quattro scale delle “palazzine gialle” – così ribattezzate per via del loro colore – costruite all’ingresso del paese sulla strada per Taranto, a pochi chilometri dal capoluogo e dal suo grigio agglomerato industriale, l’ex “Italsider”. Mio padre, come molti altri papà della provincia, lavorava lì. Gli appartamenti erano stati costruiti per ospitare i suoi dipendenti. Tante giovani famiglie con prole al seguito. Uno, due, tre figli per famiglia. A volte anche quattro, come nel nostro caso… Qualche altra famiglia, invece, con prole da guinnes.
Ricordo che avevo tanti amici con cui giocare.
Ricordo:
- la confusione nel cortile finché arrivava la “controra” e allora tutti in religioso silenzio;
- le interminabili partite di calcio intervallate soltanto dalla pausa pranzo, altrimenti botte;
- le figurine “Panini” dei calciatori, vinte e perdute giocando sui gradini del portone di casa;
- il gioco del nascondino e quello delle biglie;
- i tornei di Wrestling imitando le imprese di Tigerman (l’Uomo Tigre) con tanto di maschere fatte in casa per personaggi inventati e dai nomi più esotici… Le botte, però, quelle erano autentiche. Un giorno le prendevi, il giorno dopo anche. Magari, qualche volta, capitava anche di darle. Ti arrendi?? Si, mi arrendo… e finiva là;
- i chilometri percorsi sulla bici ma, categoricamente, su una ruota intorno alla palazzina fino a farmi venire il mal di testa... Ricordo la mia bici, una Graziella rossa truccatissima, con il cartone tra i raggi delle ruote per simulare il rumore del motore e la sella lunga tipo chopper.
Ricordo, ancora, i cartoni giapponesi ed in particolare Goldrake, Jeeg Robot d’acciaio, Mazinga Z e il Grande Mazinga. Ma anche Gundam, Danguard, Capitan Harlock… Ed ancora Supergulp e le avventure di Nick Carter. E poi Remì e Candy Candy … giusto per versare qualche lacrima.
Ricordo che ogni sera io e mio fratello più piccolo dovevamo lottare con i due più grandi perché sull’unica tivvù di famiglia, quasi in contemporanea, programmavano Goldrake ed Happy Days. Loro, i più grandi, pretendevano di vedere Happy Days e noi Goldrake. Nulla, però, potevano fare i “nostri magli perforanti o l’alabarda spaziale” contro le performance del grande Fonzarelli, detto “Fonzie” ma, soprattutto, contro l’autorità imposta dai due big di casa.
Ricordo bene Fonzie il meccanico. Il latin lover di grande successo, mai spettinato, con il giubbotto di pelle e i bluejeans … a cavallo di una moto.
Una moto?!?
Da qualche parte ho letto che durante le varie stagioni della fortunatissima sit-com televisiva statunitense, Fonzie “cavalcò” diverse motociclette. Scrivo “cavalcò” e non “guidò” perchè in realtà, il più delle volte, durante le riprese del telefilm, quelle motociclette erano appoggiate su un carrello mobile che veniva trainato.
Cito solo alcune delle custom viste in Happy Days e cavalcate da Fonzie: Triumph 500 cc Twin, Triumph Trophy 650; Harley Davidson Panhead, Harley Davidson Knucklehead e Harley Davidson Sportster.

Qui sotto, qualche anno più tardi, Fonzie a cavallo di una bella Vespa a Piazza di Spagna. Questa volta senza appoggio!!

“Le ragazze si cambiano, gli amici no”.
Parola di Fonzie.

Salutotutti!!

Istantanee # 6

2009-08-06T23:32:00.005+02:00

Summer is creeping up and I can't wait.

Vespa, beach, traveling, family and friends!

Istantanea: "Summer holidays around the World".

Modellino Vespa-riders e young travellers della Preiser, scala HO 1:87

Vespa PX

Collezione privata.

Enjoy!!

La Vespa venuta dalla Finlandia

2009-07-30T11:52:00.008+02:00

La “Vespa” più bella viene dalla Finlandia… è il titolo di un “approfondimento” che, curiosando sul web, ho trovato sul sito dell’AICAM (Associazione Italiana Collezionisti di Affrancature Meccaniche).
Le affrancature meccaniche, in gergo chiamate anche “le rosse”, sono impronte, solitamente di colore rosso, che servono ad affrancare una lettera, sostituendo il francobollo. Sono, pertanto, veri e propri documenti postali.
L’affrancatura più bella, in specie, che ricordi “la Vespa” - lo scooter più famoso e diffuso al mondo e che ha, da poco, compiuto i 60 anni - proviene da una affrancatura meccanica finlandese del 1962.

Un’altra “Vespa” la si trova illustrata su una “rossa” dello stabilimento spagnolo. In Italia, invece, ce ne sono decine dedicate alla Piaggio di Pontedera.
L’AICAM ha, a suo tempo, approntato una collezione sociale di affrancature meccaniche sul motociclismo italiano, che è stata più volte presentata in esposizioni filateliche e motociclistiche.
Ancora due affrancature, questa volta italiane, una dedicata ad una bella Gilera…

e l’altra alla mitica, intramontabile, Fiat 500.

Fonte http://www.aicam.org/
Alla prossima.

La Vespa illustrata # 2

2009-07-28T19:53:00.007+02:00

Curiosando sul web ho trovato un'altra interessante illustrazione che ritrae la Vespa, intitolata "Corse fuggiasche in un intrigo di ominidi, vicoli e vespette".
Gli "ominidi", strane creature che si stanno preparando ad invadere, pacificamente, il nostro pianeta terra, sono il soggetto delle illustrazioni create da Aurelio Carocci.

Per ulteriori info, cliccate qui.

Il mio grazie ad Aurelio per la gentile concessione.

Salutotutti!

Intervallo post # Pantelleria

2009-07-09T20:10:00.040+02:00

Questo “intervallo post” merita una pausa più lunga e qualche cartolina in più; vuoi per la durata della vacanza, vuoi per le emozioni che questo viaggio ci ha regalato.
E’ proprio vero quello che si legge su Pantelleria, la “perla nera” di origine vulcanica al centro del Meditteraneo: è un isola che puoi amare o odiare, senza alcun compromesso.
Il nostro, è stato amore a prima vista… il classico colpo di fulmine!
Quest’isola, situata, più vicina alle coste tunisine che siciliane, ci ha offerto una settimana da favola.

Dammuso 1

“E’ domenica, tardo pomeriggio: l’atterraggio è dolce, nonostante il vento forte e le difficoltà che una pista come quella dell’aeroporto pantesco può serbare. L’aereo raggiunge la zona parcheggio e, a piedi, percorrendo pochi passi, entriamo nel piccolo aeroporto a conduzione familiare (questa è l’impressione) e aspettiamo la consegna dei bagagli che arrivano dopo pochi minuti di attesa.
Solo una porta scorrevole separa questa area dall’inizio della nostra vacanza, una sola uscita presidiata, in maniera discreta, da un finanziere.
Incontriamo Andrea, il nostro contatto sull’isola, nonché proprietario del dammuso (tipica abitazione pantesca e simbolo della sua civiltà contadina) che abbiamo preso in affitto, il quale, dopo aver reso gli onori di casa, ci accompagna a destinazione in località Bugeber.

Vista sul Lago di Venere

Da qui, la vista sul Bagno dell’Acqua, meglio noto come Lago di Venere (Venere veniva qui , dice la leggenda , a specchiarsi prima dei suoi incontri galanti con Bacco), un laghetto costiero all’interno di un cratere spento e alimentato da calde sorgenti sotterranee, ci toglie il respiro offrendoci uno spettacolo che ci fermiamo a rimirare a lungo per svelarne appieno tutte le sfumature.
Per scoprire l’isola in lungo e in largo noleggiamo una Citroën Mehari di colore rosso-arancio, una piccola autovettura anni ’70 con la carrozzeria in termpoplastica (o vetroresina), che estremizza appieno il concetto di spartanità in linea con quella che scopriremo poi essere la caratteristica principale dell’isola.

Mehari

L’isola, di fatto, è spartana… per molti tratti selvaggia e offre poche comodità al turista abituato al “bar e all’ombrellone”.
E’ agli arabi che si deve il nome “bint el-Rhir”, la figlia del vento. Un nome non scelto a caso perché Pantelleria è sempre battuta dal vento forte, vento che ci farà compagnia per tutta la durata della vacanza e, in maniera insistente, soprattutto nei primi giorni.
Approfittiamo del meteo non troppo favorevole per fare delle escursioni nel cuore dell’isola, la Favara Grande, una piana dall’aspetto particolarmente selvaggio, dove vapori bollenti escono dai crepacci e dalle grotte naturali sparse un po’ ovunque e l’odore di rosmarino e finocchietto selvatico rende l’aria piacevolmente profumata . La Montagna Grande (che con i suoi 836 metri di altezza rappresenta la vetta più alta dell’isola) è quasi nascosta dalle nuvole oscure spinte dal vento. Ma non pioverà!!

Coltivazioni nei pressi della Favara Grande

Abbiamo qualche difficoltà con le indicazioni turistiche relative ai luoghi da visitare, a volte assenti mentre altre volte completamente illeggibili.
Attraversiamo ancora piccoli borghi e località dai nomi arabeggianti come Gadir, Sibà, Khamma, Kartibugal e Rekale, solo per citarne alcuni.
Pantelleria, ci dicono, è una terra povera di piogge ma fertilissima grazie ai depositi vulcanici e, per questi motivi, votata all’agricoltura e non alla pesca come verrebbe più facile immaginare.
Per proteggere le coltivazioni dal vento forte, le viti vengono interrate in piccole cavità, gli agrumeti protetti da alti muretti e gli ulivi vengono potati in modo che i rami restino bassi tanto da sembrare dei bonsai.

Terrazzamenti

Capperi!

Giardino pantesco

Uva Zibibbo - futuro passito

La natura dell’isola offre paesaggi molto variegati, dove vasti terrazzamenti di vigneti e capperi (gli “ori” di Pantelleria) si alternano alla tipica macchia mediterranea – punteggiata da fiori gialli e lilla – verdi cespugli e boschi di pini, ginepri e lecci dell’entroterra montano.
Il contrasto cromatico, a volte, mi fa pensare a certe immagini elaborate al computer con programmi ad hoc, tali da renderle quasi surreali.
Quando il vento soffia forte ci sono alcuni luoghi sull’isola dove, comunque, è possibile fare il bagno; calette appartate perfette per lo snorkeling e le immersioni o, più semplicemente, per godere del sole e abbronzarsi un po’.
Il “Laghetto delle Ondine” in località Punta Spadillo è uno di questi luoghi suggestivi: una piscina naturale raggiungibile a piedi destreggiandosi (soprattutto nell’ultimo tratto) fra gli scogli, collegata al mare aperto da un piccolo passaggio, una vera e propria oasi in cui fare il bagno in un'atmosfera di assoluta tranquillità e relax.

Il Laghetto delle Ondine

Per dirla tutta, Punta Spadillo con la sua macchia mediterranea, che si staglia tra le rocce laviche come uno smeraldo incastonato su una pietra preziosa, ed il suo faro a salvaguardare le imbarcazioni in navigazione, è uno dei luoghi che più ci ha affascinato.

Vegetazione a Punta Spadillo

Il faro di Punta Spadillo

Sull’isola le strade asfaltate si contano sulle dita di una mano e non ci sono spiagge; le località balenabili si raggiungono percorrendo lunghi tratti di strada e sentieri sterrati, e solo dopo aver lasciato la strada principale dell’isola, chiamata “perimetrale” (un tour lungo 45 chilometri), costruita per motivi bellici durante il ventennio fascista.
Tuttavia, quando si arriva a destinazione, il panorama e il mare ripagano appieno dei piccoli disagi (già messi in conto) affrontati, come quando raggiungiamo le rocce di Balata dei Turchi, ideali per sdraiarsi a prendere il sole o l’Arco dell’Elefante, una splendida scultura naturale che somiglia incredibilmente ad un grande pachiderma immerso con la sua proboscide a dissetarsi nel limpidissimo tratto di costa sottostante.

L'Arco dell'Elefante

Vegetazione presso Balata dei Turchi

Per godere Pantelleria a 360° è necessario, tuttavia, circumnavigarla e per questo motivo è opportuno utilizzare una imbarcazione. Al porto del paese c’è ne sono per tutti i gusti. Noi abbiamo scelto di fare il giro turistico imbarcandoci sulla “Futura”.

Futura e Futura 2

Ciao... da Pantelleria (al porto)

Un motopeschereccio convertito a “giro isola” che, nel tempo, è stato affiancato da una seconda imbarcazione chiamata “Futura 2”. Franco, il proprietario di questa piccola impresa familiare, si dimostrerà innanzitutto un attento marinaio ma anche un abile intrattenitore, un cabarettista, un cantante, uno chef, un adulatore, sempre pronto a pescare dal cilindro il coniglio che non ti aspetti. Durante il tour, mai noioso, Franco non faceva altro che ripetere che averlo scelto voleva dire di aver scelto di partecipare ad un party invece che a un funerale (riferendosi al silenzioso andare di altre barche).
Abbiamo avuto modo, così, di ammirare un susseguirsi di cale, promontori e grotte, pareti che si elevano ad altezze spettacolari o multicolori di tufi, ossidiana e basalto di località Saltalavecchia.

Saltalavecchia

Ormai la vacanza volge al termine.
Decidiamo così di concederci una cena romantica presso il ristorante “La Vela” a Scauri.
Il posto è molto pittoresco e i tavoli sono sistemati a pochi metri dal mare…Ottima la cucina e il conto che troveremo “ragionevole”.
E' domenica ormai, il giorno della partenza. Comunque programmiamo di trascorrere le ultime ore di relax al “Laghetto delle Ondine” perché questo luogo ci è proprio piaciuto…

Pantelleria è un isola diversa, ricca di contrasti, un posto dove pensiamo di ritornare.

Altre cartoline...

Fico d'india

Colors

Colors 2

Dammuso solitario

Dammuso e vaso arancio

Salutotutti!!

2° Raid Pescasseroli - High Speed = 380 Km.

2009-07-06T21:07:00.014+02:00

Il 4 luglio è il 185° giorno del calendario gregoriano (il 186° negli anni bisestili).
Mancano 180 giorni alla fine dell'anno.
È il giorno in cui la Terra è più lontana dal Sole.
(fonte Wikepidia)

In programma, oggi, 4 luglio 2009, il 2° Raid Pescasseroli – High Speed.
Ho appuntamento con Punch in Piazza Giovenale a Roma.
Alla partenza, alle ore 08.00, il contachilometri della mia Vespa segna 61062.
Siamo puntuali come orologi svizzeri e ci mettiamo subito in movimento per raggiungere località Villa Adriana a Tivoli dove incontreremo quanti hanno aderito al 2° Raid Pescasseroli – High Speed.
E’ proprio quando penso a queste ultime parole, ovvero “High Speed”, che mi chiedo se riuscirò con la mia, più che quarantenne, Gittì a sostenere i ritmi che il tracciato richiede.
Io e Punch raggiungiamo il luogo dell’incontro alle ore 08.40.
Nel frattempo arriva anche “Lombino” – la new entry – che, dopo le presentazioni, ci offre un caffè mentre aspettiamo il resto della comitiva.
Con qualche minuto d’anticipo sulla tabella di marcia, l’allegra truppa OMD proveniente dai castelli romani raggiunge il luogo deputato a dare il via a questa seconda edizione del raid (la prima a cui partecipo).

Presenti:
Moe e Carlotta;
Colonnello Smith;
Guggio;
Cortovespa;
Enrico;
Stefano64;
Danilo;
Barilla;
Lombino;
Punch;
… ed io.

Giusto il tempo di salutare tutti e ricevere il cartellino nominativo dove saranno annotati i singoli rifornimenti e partiamo.

Prima la salita per Tivoli e poi la SS5 Tiberina in direzione Carsoli fino a Tagliacozzo dove, dopo circa 90 chilometri, effettuiamo il nostro primo rifornimento.
A proposito, devo dire che la “sosta rifornimento” studiata per l’occasione (un addetto – Guggio – alla pompa, un addetto – Cortovespa – ad annotare i litri sui cartellini nominativi e tutti gli altri in fila con il serbatoio aperto) ci ha fatto risparmiare del tempo prezioso.
Ci rimettiamo in sella e percorriamo ancora 65 chilometri fino a giungere a Carrito di Ortona dei Marsi dove è prevista la sosta aperitivo.
Il posto è bello e l’aperitivo (gentilmente offerto dal Colonnello Smith) ottimo e abbondante con salumi, formaggi, bruschette e buon vino, tutti prodotti rigorosamente abruzzesi e fatti in casa.

Inutile dirvi che è stato tutto molto apprezzato e ben presto digerito.

Nel piazzale antistante il baretto ci aspetta anche una gradita sorpresa: una Vespa 150 che, nonostante gli acciacchi e più di mezzo secolo di vita, fa ancora il suo dovere. Il proprietario, un arzillo vecchietto, mi racconta che in molti hanno cercato di proporgli uno scambio o di acquistarla ma lui ha sempre rifiutato perché, continua, uno scooter affidabile come la sua Vespa proprio non c’è ne.

Non fa troppo caldo ed è piacevole chiacchierare ma, soprattutto, stiracchiarsi un po’ dopo 160 chilometri in Vespa ad andatura sostenuta.
A questo punto, solo 30 chilometri ci separano da Pescasseroli.
Il paesaggio si fa sempre più interessante con curve, tornanti e lunghe salite che mettono a dura prova la mia Gittì.
Tuttavia, il magico piedino dello "scout" Enrico, denominato per l’occasione “turbo Enrico”, spingendo delicatamente sulla chiappetta SX, aiuterà la mia nonnetta ad arrampicarsi sulle innumerevoli salite del parco Nazionale d’Abruzzo, senza mai perdere di vista il resto del gruppo.
Alle 13.15 circa, raggiungiamo località Val Fondillo nel cuore del parco dove, nell’area attrezzata a pic-nic, con l’Orso Marsicano sempre in agguato, consumiamo il nostro pranzo al sacco: panino con la frittata innaffiato da del buon vino rosso offerto da Enrico e, per concludere in bellezza, un cono gelato offerto da Carlotta.
Alle ore 15.00, con mezz’ora di ritardo sulla tabella di marcia, dopo aver effettuato il 2° rifornimento, ci dirigiamo verso il passo di Forca d’Acero.

La strada che percorriamo è magnifica ed il bosco con i suoi faggi secolari ci ripara dalla calura estiva, regalandoci un panorama da favola.
Peccato non potersi fermare e godere più a lungo di questi luoghi.
Una piccola pausa per una foto ricordo sulla sommità del passo dove la terra abruzzese cede il passo a quella laziale (a quota 1530 m.) per poi iniziare la discesa verso Sora.

La superstrada Sora – Frosinone ci fa immediatamente dimenticare la frescura della montagna con una temperatura superiore ai 30 gradi e una forte umidità.
Effettuiamo l’ultima sosta rifornimento a Frosinone prima di intraprendere l’ultimo tratto, senza soste, che riporterà ognuno di noi alle rispettive dimore.
Danilo e Punch, data l’ora, decidono di prendere l’A1, mentre Barilla se ne torna a Fondi.
Giunti a Valmontone salutiamo anche Lombino e Stefano64.
Cortovespa ci saluta all’altezza di Colonna, mentre Guggio, il Colonnello Smith ed Enrico deviano per Finocchio.
Moe, Carlotta ed io, infine, proseguiamo per Roma fino all’altezza del G.R.A. dove ci separiamo.

Io proseguo sulla Casilina fin dentro il cuore di Roma.
Alle 19.12, al termine di una giornata emozionante, spengo il motore della mia affidabile compagna di viaggio con il contachilometri che segna 61442.
Che dire?
Ho percorso 380 Km tondi tondi senza alcun problema, nonostante l’andatura sempre sostenuta.
Credo di non aver mai fatto così tanti chilometri con la mia Gittì tutti d’un fiato prima d’ora.
Un grazie va a tutti coloro che hanno partecipato a questa bella avventura in Vespa e uno in particolare a Carlotta per aver scattato le fotografie che mi ritraggono.

That’s all folks!!
Salutotutti!

2° Raid Pescasseroli - High Speed

2009-07-03T13:16:00.014+02:00

Domani mattina, al via il "2° Raid Pescasseroli - High Speed".
Io ci sarò!!

Una buona occasione per fare qualche chilometro in Vespa ed incontrare vecchi e nuovi amici che condividono la stessa passione per questi piccoli veicoli a due ruote.

Ecco a voi il programma del raid organizzato dagli amici OMD e dal Vespa Club Albano Laziale.

PROGRAMMA:

Primo appuntamento per chi parte dai castelli romani alle ore 08.00 - 08.15 a Grottaferrata, Corso del Popolo, di fronte Penny Lane.
Secondo appuntamento, per il resto della comitiva, a Tivoli davanti alla ex Pirelli , alle ore 09.15 circa.
Sosta aperitivo a Ortona dei Marsi (AQ), ore 12.00 - 12.30.
Arrivo a Pescasseroli (AQ) alle ore 13.00 circa e sosta pranzo (al sacco - d'obbligo il panino con la frittata).
Rientro per i castelli romani e Roma con partenza alle ore 14.30.

TRATTE/SOSTE:

Grottaferrata/Tagliacozzo: Km 90 circa;
Tagliacozzo/Pescasseroli: Km 70 circa;
Pescasseroli/Frosinone: Km 75 circa;
Frosinone/Grottaferrata: Km 70 circa.

A domani!

Summer coming

2009-06-21T12:17:00.004+02:00

Benvenuta estate!!

Si tratta del periodo dell'anno in cui il sole, raggiunto il suo punto più alto sull'orizzonte, il 20 giugno, inizia a scendere, fino al 22 settembre, giorno dell'equinozio d'autunno, quando la durata del giorno è uguale a quella della notte.
Devo dire che questa "summer season" non è iniziata proprio nel migliore dei modi, almeno quì nella Capitale.
Nelle ultime ore, acquazzoni e vento forte hanno fatto scendere la temperatura di diversi gradi.
Quanto meno, questa notte, è stato piacevole riposare!
Per quanto mi riguarda, la mia estate inizia oggi pomeriggio su un aereo che mi porterà a Pantelleria, nel cuore del Mediterraneo.
Una settimana di meritato relax: sole, mare, ottima cucina pantesca, qualche buon libro da leggere, molte foto da scattare per il mio reportage e tanto altro da scoprire.

Salutotutti!

"IL SISTEMA A"

2009-06-17T15:52:00.008+02:00

Quando ho del tempo libero, tra le altre cose, mi piace molto girare per i mercatini di modernariato e/o antiquariato.
Trovo stimolante curiosare tra le bancarelle, sfogliare vecchi libri, riviste o cartoline d’altri tempi, riconoscere oggetti di design e giocattoli della mia infanzia.
Capita, a volte, anche di fare qualche piccolo acquisto ma mai cose troppo importanti.
Recentemente la mia attenzione è stata attirata dalla copertina di una rivista che in alto, nell’angolo destro, riportava l’immagine di una Vespa faro basso.
La prendo, la sfoglio. E’ una rivista mensile delle piccole invenzioni. Anno VI – Numero 10 – Ottobre 1954, dal costo di 100 Lire e dal nome singolare: Il Sistema A.
La compro per qualche euro.

Si tratta di una rivista dedicata ad ogni genere di invenzione che lascia spazio anche alle collaborazioni esterne, all’Archimede Pitagorico di turno, in cambio di ricchi premi in denaro, o meglio ancora, in Lire.
A pagina 368 (… credo dunque si tratti di fascicoli da raccogliere mensilmente e rilegare come una enciclopedia di quelle che oggi giorno, a centinaia, troviamo in edicola) trovo l’articolo dedicato alla Vespa dal titolo: Poggiapiedi per Vespa.
Si tratta della V gara di collaborazione e a proporlo e tale Sig. R. S. di Treviso.

Il progetto spiega come realizzare, in modo casalingo e abbastanza economico, un poggiapiedi per la Vespa, articolo che, per una lettura più facile, riporto fedelmente.

“Si compone di un solo tratto di tubo per mobili, in ferro, del diametro di 22 cm.. Per la esecuzione delle curve è raccomandabile rivolgersi a un tubista, di quelli che fabbricano seggiole in metallo cromato, presso il quale si troverà certamente ampia scelta di tubi. I punti di appoggio sono tre: due costituiti dai perni di sospensione del motore, e il terzo costituito dai fori previsti sul portapacchi posteriore per l’applicazione della ruota di scorta.
Per fissare il tubo alle due estremità del perno di sospensione del motore, ci si servirà di due staffe di ferro, saldato al cannello, nella cui estremità inferiore siano stati praticati due fori aperti. Per avere una certa solidità del complesso sarà bene usare ferro da quattro millimetri.
Per quanto riguarda invece il terzo punto, si salderà alla parte terminale del tubo una striscia di ferro, da tre millimetri, in cui siano stati praticati due fori in corrispondenza di quelli filettati sul portabagagli. Sarà così possibile fissarlo sia in presenza che in assenza di supporto per ruota di scorta.
Le particolarità della piegatura del tubo si possono ricavare dalle fotografie. Bisogna fare attenzione a lasciare spazio sufficiente per poter aprire liberamente lo sportellino laterale sinistro, nonché quello del carburatore, per cui prima di saldare definitivamente i vari pezzi del poggiapiedi sarà bene accertarsi della loro perfetta disposizione.
La parte inferiore destra, in corrispondenza del lato del motore, può venir chiusa al cannello, oppure ricoperta con una guarnizione di gomma onde evitare di urtarvi contro con la gamba. Il resto del tubo una volta cromato, sarà opportuno venga protetto con un avvolgimento di nastro da manubri dove si appoggiano i piedi.
Per il montaggio è sufficiente allentare i due bulloni di sospensione, inserire le staffe e serrare bene. Attenzione alle rondelle. Al portapacchi si fisserà mediante due bulloni adatti alla filettatura già presente.
La praticità di questa soluzione apparirà specialmente qualora il passeggero posteriore sieda di traverso, come fanno le donne. Infatti il laterale del poggiapiedi, oltre ad assicurare una posizione stabile, permette di trasferire parte del peso trasportato sul lato sinistro, contribuendo ad equilibrare la Vespa, che come è noto è più pesante dal lato destro, causa la presenza del gruppo motore laterale. Per l’esecuzione del tutto, è sufficiente un pomeriggio, e il costo resta mantenuto in limiti ragionevolissimi.”

Semplice, vero?
Salutotutti!!

... un commento che non ti aspetti

2009-06-16T14:49:00.010+02:00

No, non sto parlando di ingiuste critiche o insulti gratuiti lasciati da un ospite di passaggio catapultato per errore sul mio blog.

Si tratta, invece, di poche righe di apprezzamento a firma di tale Carlo.

Ci penso qualche secondo e sono certo di aver capito di quale Carlo si tratta. Fosse solo per i pochi "indizi" lasciati nel testo... Sì, è proprio lui, non ho più alcun dubbio.

Sono passati molti anni dal nostro ultimo contatto.

Carlo vive e lavora in Svizzera.

Apro la mail e trovo, puntuale, altre sue notizie.

Sono proprio contento di leggere che sta bene e che, per il futuro, ha tanti desideri e progetti da realizzare insieme alla sua compagna.

Continuo a leggere... sono emozionato per aver ricevuto notizie da un amico con il quale ho condiviso molti momenti piacevoli della mia adolescenza.

Una di quelle amicizie che considero vere, nonostante i lunghi silenzi.

L'amicizia, almeno per me, non soffre per la distanza materiale che la separa dall'altra persona ne, tanto meno, teme il trascorrere silenzioso degli anni.

E poi... come si dice: nessuna nuova, buone nuove.

Carlo mi scrive ancora che possiede una VESPA GS 150 del 1959... resto senza parole e, con un pizzico di benevola invidia, trascorro molti piacevoli secondi ad ammirarne la foto allegata alla mail.

La VESPA, conservata, comprata ad un prezzo onesto da un venditore di ricambi vespa in una piccola cittadina svizzera, giaceva in un capannone ferma da 20 - 30 anni. Carlo mi racconta ancora che la VESPA non ha avuto bisogno di alcun intervento massivo ma solo di una buona pulizia, di una messa a punto al motore e della sostituzione dei freni e dei cavi...
Ci può stare, dico io!!

Continuo a leggere che suo padre, nel lontano 1959, aveva comprato una VESPA proprio di quel modello e che il ricordo di tanti racconti legati ad essa, testimoniati da diverse foto ormai ingiallite, lo aveva convinto, in pochi secondi, ad acquistarla.

Un caro saluto amico mio e a presto.

Salutotutti!!

Vespa e Lambretta: la grande sfida

2009-05-29T20:33:00.003+02:00

Una bella sorpresa in edicola!

Con il numero di giugno, il periodico mensile "Ruoteclassiche" offre, in allegato ( a 5,70 euro in più rispetto al prezzo di copertina), il primo di due DVD dedicati alla storia degli scooter che hanno motorizzato l'Italia del secondo dopoguerra: "La Vespa - mezzo secolo in sella" e "La Lambretta alla conquista dell'Italia". Quest'ultimo sarà allegato al numero di luglio.

I filmati contengono rare immagini d'epoca provenienti dall'archivio storico dell'Istituto Luce, interviste e reportage.

Non vi nascondo che ho avuto qualche difficoltà a reperirlo, dunque: CORRETE IN EDICOLA!!

Buona visione.

Do you have them all? # 4

2009-05-13T18:17:00.011+02:00

Questo post lo dedico alle "fasce" che, montate sullo scudo di Vespa e Lambretta, indicano, già da lontano, la provenienza del picclo veicolo a due ruote e del suo pilota e/o l’appartenenza ad un club. Prodotte in cotone o materiale sintetico, di solito, contengono accanto al testo anche il simbolo regionale (come lo stemma della città) e il logo del club. Nei raduni, la fascia, diventa quasi obbligatoria ed è motivo di orgoglio per ogni scooter club, soprattutto quando si tratta di quello con il più elevato numero di partecipanti.
Per i raduni più importanti, come quelli internazionali o le gare regionali, gli organizzatori preparano spesso fasce personalizzate che diventano, immediatamente, ricercate dai collezionisti.
Le vecchie fasce sono oggi molto difficili da trovare poiché il materiale utilizzato all’epoca era meno resistente all’usura del tempo.

Nella prima foto, la mia Gittì "indossa" le fasce dei club a cui appartengo: quella del Vespa Club a cui sono iscritto da diversi anni, ovvero "Il Gigante" di Montorio al Vomano (TE) e quella degli amici OMD con cui ho condiviso (condivido e condividerò) delle bellissime giornate in Vespa.
Nella seconda foto, alcune fasce da me fotografate nell'edizione 2008 del Vespa World Days, tenutasi a Cefalù (PA) - Sicilia - Italy.

Alla prossima!

Riviera d'Ulisse in Vespa

2009-05-08T10:01:00.006+02:00

Buongiorno a tutti.

Non sono solito "pubblicizzare" eventi scooteristici sul mio blog.

Però, oggi, voglio fare un'eccezione e segnalarvi il 2° appuntamento "Riviera d'Ulisse in Vespa" organizzato dagli amici vespisti terracinesi, che si terrà il prossimo 17 maggio.

Io, purtroppo, anche quest'anno, non potrò essere presente.

Ma voi, che potete, non mancate!!

Salutotutti!

Amarcord... Star Deluxe di LML

2009-04-30T18:01:00.010+02:00

In questi giorni, su alcuni periodici del settore motociclistico e portali specializzati delle due ruote, sono apparsi diversi articoli dedicati alle già note “vespe indiane” Star Deluxe, prodotte dalla LML nelle cilindrate 125cc e 150cc.
Il prodotto, rivisitato nella qualità dei materiali, nell’attenzione all’ergonomia, con una ricca tavolozza di colori, vuole riprovare a conquistare i nostalgici della PX, della quale ne è praticamente un clone, ed è pronto ad appassionare il mercato italiano e quello europeo con una massiccia comunicazione pubblicitaria.
La “riedizione” del mitico vespone, oltre a rispettare i limiti di inquinamento atmosferico ed acustico conforme ai severi parametri Euro 3, con l’adozione di alcuni accorgimenti tecnici, rappresenta appieno lo stile senza tempo di uno scooter che ha fatto la storia di intere generazioni.

Allora mi chiedo ( e vi chiedo): sapranno i vespisti più nostalgici ed intransigenti apprezzarne le qualità?
Io credo di si.
Il grande pubblico degli appassionati avrà, quantomeno, la possibilità di scegliere sul mercato del nuovo, uno scooter che, con una ventata di fresca e piacevole modernità, attraverso la personalizzazione con accessori dedicati e vari abbinamenti di colori, può diventare un oggetto "unico" del proprio quotidiano all'insegna dell'inimitabile stile italiano.

Salutotutti!!

Greatest Hits - Quartetto Cetra

2009-04-20T20:33:00.017+02:00

Il Quartetto Cetra, o più semplicemente I Cetra, fu attivo in Italia a partire dagli anni quaranta ed era formato da Felice Chiusano (subentrato a Enrico Gentile), Tata Giacobetti, Virgilio Savona e Enrico De Angelis.
Il gruppo debuttò nel 1941 alla radio nella rivista "Riepilogando".
Lo stile iniziale del quartetto fu quello delle elaborazioni vocali jazz e swing, ispirato ai Mills Brothers statunitensi.
Successivamente il gruppo trovò la propria formula, che combinava canzone e spettacolo: brani orecchiabili dai testi allegri ma con arrangiamenti raffinati, interpretati in scenette divertenti. Questa formula conquistò il pubblico, e il Quartetto Cetra diventò presto popolarissimo prima alla radio, poi in teatro e infine alla televisione.
Un grande pregio riconosciuto al Quartetto Cetra fu quello di saper combinare l'elevata professionalità con l'intrattenimento popolare.

(Fonte Wikipedia)

Lambret twist

Lambret twist il nuovo ritmo che ti fa strabiliar

un cocktail fatto di genialità

il giradischi di eleganza e di potenza

tutto quello che può darti

La felicità

Prendi due ruote, le mettiamo qua

un bel motore, che velocità

poi ci mettiamo un bel fanale

ed un clacson dalla voce

originale che ti fa

In ogni strada, in ogni strada

suonerà... scooter linea

nuova linea porterà

freno a disco, freno a disco,

Novità!!!

Rischiamo bene tutto quanto

ed ecco quà il motoscooter di gran qualità

con sicurezza e con velocità

in capo al mondo in un festoso girotondo

la lambretta in allegria ti porterà

Lambret twist mattina e sera balli

Lambret twist in tutto il mondo balli

Lambret twist con le maracas,

tra le piante di banane nelle notti indiane

balli il lambret twist

Lambrettista, lambrettista

Lambret twist tutti in pista, tutti in pista

Lambret twist Chitarrista, batterista,

trombonista e persin contrabbassista

tutti insieme fanno il lambret twist

twist, twist In riva al mare

con il lambret twist a lavorare

con il lambret twist con la tua bella

a passeggiare e poi andare

questo è l'anno in cui triofa il lambret twist

Lambret twist mattina e sera balli

Lambret twist in tutto il mondo balli

Lambret twist con le maracas,

tra le piante di banane nelle notti indiane

balli il lambret twist

Lambret twist, lambret twist

Lambret twist tutti in pista, tutti in pista

Lambret twist Chitarrista, batterista,

trombonista e persin contrabbassista

tutti insieme fanno il lambret twist

In riva al mare con il lambret twist

a lavorare con il lambret twist

con la tua bella a passeggiare

e poi andare questo e l'anno

in cui trionfa il lambret twist

Quartetto Cetra

Salutotutti!

Istantanee # 5

2009-04-07T16:13:00.006+02:00

Auguri di Buona Pasqua (Happy Easter) a tutti.
Un pensiero speciale (e la mia preghiera) va a tutti coloro che soffrono ed, in particolar modo, alla popolazione abruzzese colpita dal terremoto della scorsa notte.

Istantanea: "Pasqua, sorpresa d'argento".
Modellino in argento.
Vespa PX
Collezione privata.

Salutotutti!

Intervallo post # Spoleto

2009-03-31T22:56:00.018+02:00

Quando si vive e si lavora in una grande città come Roma, con orari che il più delle volte non coincidono con quelli della mia sposina, succede che per poter trascorrere un fine settimana di meritato riposo insieme, bisogna organizzarsi per tempo. Così abbiamo deciso di trascorrere l’ultimo week end invernale o, come preferite, il primo primaverile, in Umbria e più precisamente a Spoleto. L’Umbria è una piccola regione piena di opportunità e facilmente raggiungibile da Roma con un viaggio di breve durata. E’ una regione senza mare, tuttavia ricca di acque, valli fluviali, sorgenti termali e caratterizzata dal rombo vivace delle Marmore. E dove c’è acqua c’è verde, parchi naturali (come una larga porzione del Parco Nazionale dei Monti Sibillini) e numerose aree di interesse naturalistico. Altro elemento peculiare del paesaggio è il colore delle pietre antiche dei monasteri, dei campanili, delle basiliche, degli eremi e dei minuscoli centri abitati che punteggiano le colline come in una tela di Claude Monet. Il tempo, quello meteorologico intendo, non è stato propriamente bello. Anzi, il pomeriggio del sabato, siamo stati accolti alle porte della bella cittadina umbra da una tormenta di neve e relativa temperatura prossima allo zero con pericolo di ghiaccio sulla strada. Eravamo quasi propensi a tornarcene a casa ma poi, nell’oscurità del crepuscolo, la vista della Rocca Albornoziana e dello spettacolare Ponte delle Torri, splendidamente illuminati, ci ha convinti a restare. Anche il meteo prevedeva un netto miglioramento nelle ore successive e così, approfittando di un'offerta vantaggiosa troviamo ospitalità presso il Convento di Agghielli, un suggestivo agriturismo ecologico restaurato ed arredato secondo i principi della bioarchitettura; un posto incantevole situato a pochi chilometri da Spoleto, immerso nel verde delle colline circostanti (imbiancate dall’inaspettata nevicata), nel silenzio, nella quiete, dove per qualche giorno è stato come vivere una vita migliore.

Cartolina 1: Spoleto, frazione Pompagnano, Convento di Agghielli.

Dopo un veloce giro in auto decidiamo di tornare al "convento" e cenare a lume di candela davanti ad uno dei camini che riscaldano l’ambiente, rimandando al mattino seguente il giro turistico della cittadina.
Spoleto sorge lungo i fianchi del colle S. Elia, alto 543 metri; presenta segni di insediamenti umani risalenti almeno all’età finale del bronzo (fine XII – X secolo a.C.) e conserva, nell’impianto urbanistico, evidenti tracce del reticolato di età romana e numerosi resti monumentali come il Teatro Romano, l’Arco di Druso e Germanico e la Casa Romana sotto il Municipio.

Cartolina 2: Spoleto, via Francescana.

La città, percorsa lentamente, a piedi e con il cielo sereno (le previsioni – del tempo – quando meno te l’aspetti, non sbagliano), risalendo i pendii e perdendosi tra i vicoli e le ripide scalinate, regala prospettive sempre nuove e mai noiose.
L’aria che si respira evoca altri tempi.

Cartolina 3: Spoleto, il Duomo.

Dopo la passeggiata per il centro storico e la visita del Duomo (il più rilevante monumento spoletino con gli affreschi del Pinturicchio e di Filippo Lippi) decidiamo di “scoprire” la Rocca Albornoziana, una poderosa fortezza rettangolare con sei torrioni. Edificata tra il 1360 e il 1370, costituì la più grande ed inespugnabile costruzione strategica realizzata per la conquista dei territori pontifici perduti in seguito alla cattività avignonese, ovvero lo spostamento della sede papale da Roma ad Avignone. Oggi, nella Rocca, vi ha sede il museo e vengono ospitate manifestazioni di diverso genere ed attività di ricerca e formazione legate ai beni culturali. Da non perdere, all’interno della torre maestra, la Camera Pinta, interamente affrescata con scene di soggetto cortese e cavalleresco.
Torniamo in centro e sostiamo all’Osteria del Matto (in vicolo del Mercato), un posto alla buona come le osterie di una volta, gustando un menu – fisso – semplice e casalingo.

Cartolina 4: Spoleto, particolare dell'affresco della Camera Pinta - Rocca Albornoziana.

Ora, la nostra meta, prima del rientro, è lo spettacolare Ponte delle Torri, un ponte-acquedotto alto 76 metri e lungo 230, costruito tra il XIII e il XVI secolo, che con i suoi nove piloni collegati da dieci arcate, domina la valle e collega la Rocca al Monteluco. La sua funzione era quella di convogliare le acque nella parte alta della città e alla Rocca e, contemporaneamente, servire d’accesso al Monteluco.
La nostra breve vacanza volge al termine e il rientro nella capitale avviene serenamente. Staccare la spina è servito a fare scorta di energie positive che solo luoghi come questi possono, ancora, offrire.
Alla prossima!

Spring...

2009-03-24T16:00:00.010+01:00

Solo oggi, con qualche giorno di ritardo rispetto alla data ufficiale (21 marzo), la Primavera arriva su to lead 2 stroke.
Il ritardo è dovuto ad alcuni giorni di meritato (sottolineo meritato) riposo trascorsi nella quiete della campagna umbra tra tormente di neve e temperature rigide, e può trovare una giustificazione proprio in questo scampolo d’inverno.
Molto presto, però, la primavera meteorologica, quella che con piacevoli temperature ci farà finalmente riporre cappotti e piumini negli armadi, arriverà… Com’è già arrivata la primavera dei colori, con verdi, rossi e gialli brillanti, che hanno preso il posto delle tonalità grigie e marroni dell’inverno appena trascorso.

Inizia, così, un periodo straordinario (il più bello per me) per andare in giro in Vespa, in città come in campagna, alla scoperta di aspetti nuovi di luoghi, a volte, già noti.

A presto!

Via Margutta, Roma - Itinerari culturali... in Vespa.

2009-03-18T14:31:00.015+01:00

Finalmente, dopo mesi di giornate uggiose, un sole raggiante e una dolce temperatura primaverile tornano ad impreziosire la Città Eterna .
Decido di fare un bel giro in centro con la mia Gittì, ormai a riposo forzato da qualche mese.
Senza esitare avvio la pedivella e la Vespa parte a primo colpo. La cosa non mi stupisce, anzi mi fa sorridere. Penso, infatti, ad un amico che negli ultimi quattro mesi, causa scarso utilizzo, ha dovuto cambiare due volte la batteria del suo maxi scooter.
Con il casco ben allacciato, le luci accese (anche di giorno) e la mia Canon reflex nello zaino, scelgo la destinazione: Via Margutta.
Via Margutta è una piccola via di Roma, inclusa nel centralissimo rione Campo Marzio, zona nota come il quartiere degli stranieri. Anticamente, questa via ospitava botteghe artigiane e stalle. Dal 1600 in poi, generazioni di pittori e scultori hanno scelto questo luogo come sede dei propri laboratori ed abitazioni, conferendole quel carattere bohemien ed internazionale che ancora oggi la contraddistingue.
Negli anni Cinquanta, Gregory Peck vi portò Audrey Hepburn nel film “Vacanze romane”, facendola, così, diventare una strada esclusiva e residenza di molti personaggi famosi, come Federico Fellini e Giulietta Masina, Anna Magnani, Renato Guttuso, Giorgio De Chirico… solo per citarne alcuni.
Poi, sotto il peso dell’aumento dei prezzi degli affitti e delle case, molte botteghe chiusero e gli artisti l’abbandonarono decretando anche il degrado fisico della via.
Nel 1986, Luca Barbarossa le dedica una canzone che, nel ritornello, recita: “Amore vedessi com’è bello il cielo a via Margutta questa sera, a guardarlo adesso non sembra vero sia lo stesso cielo dei bombardamenti, dei pittori, dei giovani poeti e dei loro amori consumati di nascosto in un caffè. Amore vedessi com’è bello il cielo a via Margutta insieme a te, a guardarlo adesso non sembra vero sia lo stesso cielo che ci ha visto soffrire, che ci ha visto partire, che ci ha visto…”.
Dopo un progetto di riqualificazione, via Margutta, oggi impreziosita da una nuova pavimentazione a sampietrini, è tornata ad essere un angolo tra i più pittoreschi della Capitale, dove, grazie anche ad ampi spazi di verde, sembra di respirare aria priva di smog.
Parcheggio la mia Gittì e percorro, lentamente, via Margutta che regala al visitatore, anche meno attento, scorci suggestivi, cortili e giardini alternati a gallerie d’arte e negozi high tech, osterie tipiche e ristoranti alla moda, elementi architettonici di pregio e, come in una caccia al tesoro, la possibilità di scoprire editti d’altri tempi e targhe marmoree da regalare agli amici come souvenir di “piccante” ironia tipicamente romana.
Infatti, al civico 53, la bottega artigiana di Enrico Fiorentini “Er Marmoraro” offre un’ampia scelta di epigrafi per ogni gusto o necessità.

Sul muro, quasi di fronte alla predetta bottega, scopro un editto della metà del Settecento, dove si legge: “D’ordine di Mon.re Rev.imo Presidente delle Strade – si vieta a tutte e sing.le persone fare mondezzaro nella via Margutta – pena di scudi dieci per volta et altre pene corporali – nerbate – ceppi – giri di rota o come il mastro di strada volesse assecondo l’età e il sesso”.

Proseguendo sulla strada incontro la Fontana degli Artisti, realizzata nel 1927 dall’architetto Pietro Lombardi che rappresenta, allegoricamente, un insieme di elementi legati al mondo dell’arte, come i cavalletti, le tavolozze, i pennelli, i compassi da scultore e due mascheroni, uno triste e l’altro allegro, atti a testimoniare in modo enfatico le alterne fortune della categoria.

La passeggiata è piacevole. Mi godo il bel tempo e le opere d’arte esposte nelle vetrine.
Percorro la stretta via fino ad arrivare al civico 110 dove, nell’edificio più antico della strada, il palazzo seicentesco dell’ex teatro Alibert, vissero per un lungo periodo Federico Fellini e Giulietta Masina. Una targa apposta accanto al portone del palazzo dove abitarono, realizzata dall’artigiano del marmo Enrico Fiorentini, li raffigura in due famose caricature eseguite dal disegnatore e gallerista Nino Za.

Alla fine della mia camminata sono proprio contento e mi piace concludere questa ouverture di primavera con uno stornello dedicato (da altro autore) alla via:

Quante strade rare e belle
so l’orgoglio dé sto monno
che t’incanti ner vedelle.
Io però sai che risponno?
Via Margutta ormai è lampante
che le batte tutte quante
perché è unica e speciale
e ner monno nun c’è uguale!

Alla prossima.
Salutotutti!

Gli "Antagonisti"...

2009-02-27T14:28:00.016+01:00

Gli “Antagonisti” non sono i protagonisti di un cartone animato di Hanna & Barbera, ambientato nell'età della pietra dove Scooter a propulsione "pedestre", e dai nomi più improbabili, sfrecciano in città sempre più affollate di mezzi con ruote quadrate, enormi come sauri.
Nell’immediato dopoguerra, di fronte a una moda esplosa rapidissima, la scelta dello scooter divenne imperativa per molte aziende che, in Italia e all’estero, seguirono l’esempio della Piaggio e dell’Innocenti, senza, tuttavia, riuscire a fare meglio dei predetti costruttori.
Infatti, nonostante alcuni progetti apprezzabili (spesso artigianali), Vespa e Lambretta continuarono a dominare la scena scooteristica internazionale.

Ducati Cruiser

Tra la fine degli anni Quaranta e l’inizio degli anni Cinquanta, la domanda dei piccoli veicoli a due ruote si fece così massiccia da non poter essere soddisfatta dalle due aziende leader italiane che, per tale motivo, dovettero stringere accordi di licenza con aziende estere per la costruzione degli scooter in loco.
Il boom delle vendite rivelò un mercato apparentemente inesauribile. Di conseguenza nacquero come funghi i concorrenti. Mentre alcuni si misero a copiare palesemente i modelli delle aziende leader, altri scelsero la strada della novità, proponendo, a volte, soluzioni spinte che, almeno nell’intento, avrebbero dovuto essere migliorative.
I primi emuli di “Vespa” e “Lambretta” nacquero in Italia alla fine degli anni Quaranta. Tra questi il Nibbio, costruito nel 1947 da Gianca.

Orix 150

La Moto Guzzi, la più importante azienda italiana in campo motociclistico, solo alla fine del 1950 si decise a presentare un proprio scooter: il Galletto (che nonostante il prezzo elevato per l’epoca, incontrò un notevole successo).
Un’altra azienda che si convertì alla produzione di uno scooter fu la fonderia di precisione Rumi che esordì nel 1951 con lo Scoiattolo, al quale seguì nel 1954 il Formichino. Quest’ultimo scooter, grazie all’estrema rigidità del telaio, aveva una tenuta di strada degna di una motocicletta.
Nel 1952 esordì nel settore anche la Ducati con lo scooter più ambizioso che sia mai stato costruito in Italia, il Cruiser, equipaggiato di un motore di 175 cm3 a quattro tempi ed un prezzo mozzafiato di 296.000 lire (il costo di due Vespa).
Tra i piccoli costruttori, un posto a parte spetta alla Prima di Asti, che nel 1953 realizzò l’ “Orix”, un originale scooter dalla linea avveniristica che venne costruito soltanto in 50 esemplari, alcuni dei quali non vennero venduti.
Tante altre ancora furono le aziende italiane a dividersi il ricco mercato degli scooter, quali, per citarne alcune: Alpino, Motobi Perrera, S.A.I. Ambrosini, Doniselli, Casalini, Cimatti, Mbm, Idroflex, Laverda, Gilera.
All’estero, i costruttori che non avevano raggiunto accordi con le case italiane, si erano presentati sul mercato con modelli propri, come, ad esempio, il Maicomobil in Germania; il francese Terrot “VS2” ; il cecoslovacco Cezeta “175” e l’inglese Piatti “125” (progettato in Italia dall’Ing. Piatti e costruito su licenza in Inghilterra e in Belgio).

S.A.I. Ambrosini

Piatti 125

Negli Stati Uniti gli scooter non ebbero un successo paragonabile a quello ottenuto in Europa. Oltreoceano, infatti, l’automobile era già molto diffusa e questo veicolo rappresentava un mezzo per il tempo libero e non un’alternativa per gli spostamenti. Tra gli scooter americani, i più diffusi furono il Salsbury (del 1947) e il Cushman (nato in tempo di guerra).
Anche la Harley Davidson mise in produzione (nel 1960) oltre ad alcune motoleggere, anche uno scooter, il Tropper, con un telaio in tubi rivestito da una carrozzeria in plastica che non raggiunse mai valori apprezzabili tanto da farne sospendere la produzione già nel 1965.

Salsbury

Tuttavia, come già detto, nonostante i numerosi concorrenti e le varie elaborazioni tecniche, Piaggio e Innocenti, non avranno mai veri concorrenti sul mercato ed il loro successo sarà praticamente universale, imponendosi in tutto il mondo come ambasciatori del life-style del nostro Bel Paese.

Salutotutti!

Perchè Sanremo è Sanremo...

2009-02-17T15:40:00.005+01:00

Questa sera, tra gossip sugli ospiti e colpi di scena sulle partecipazioni, avrà inizio la 59^ edizione del festival di Sanremo.

La kermesse italiana più discussa di sempre, che fa parte proprio per questo motivo del patrimonio nazionale popolare, sembra che quest'anno riserverà grandi soprese. Sarà infatti Mina - la tigre di Cremona - (dopo 35 anni di assenza da uno show televisivo) ad aprire in grande stile il sipario del teatro Ariston.

Speriamo che questo sia il festival del rilancio e, soprattutto, della buona musica italiana.

Che vinca il migliore!!

Perchè Sanremo è Sanremo...

Salutotutti!

Migliardi modelli

2009-01-08T20:33:00.021+01:00

Poco prima di Natale (2008) il lavoro mi ha portato in Liguria e, più precisamente, ad Imperia e provincia. Ho avuto modo, così, di visitare le località rinomate della “riviera dei fiori”, quali San Remo, Ventimiglia, Bordighera, ecc…, ammirando paesaggi straordinari che alternano spiagge ampie e sabbiose a tratti rocciosi; un entroterra collinoso fino a poche centinaia di metri dal mare ed alte montagne all’orizzonte imbiancate; il blu intenso del mare al verde e ai mille colori dei fiori presenti ovunque.
Un giorno mi trovavo ad Ospedaletti (antico borgo marinaro) e percorrendo in macchina il lungomare per una deviazione obbligata - e dunque per caso -, la mia attenzione viene attratta da una vetrina che espone modelli di automobili e motociclette.

Decido di parcheggiare. L’atelier- laboratorio “Arcobalegno” in via XX settembre nr.60, mi regala una vetrina ricca di modelli in scala di varie marche ed epoche (Fiat , Ferrari, ecc...), realizzati esclusivamente in legno, dove spiccano anche alcuni modelli di Vespa. Il laboratorio è chiuso ed aprirà solo un’ora più tardi. Aspettando l'apertura approfitto della bella giornata di sole per fare due passi in riva al mare e prendere un caffè.

Finalmente conosco il sig. Luigi Migliardi (foto sopra), un simpatico pensionato artigiano mobiliere con la passione del modellismo, naturalmente ligneo. Dopo avergli confidato il mio interesse per gli scooters d’epoca, scambiamo qualche chiacchiera sul suo minuzioso lavoro di progettazione e costruzione. Tutti i modelli da lui creati sono fedeli riproduzioni in scala 1:12 (per le auto) e 1:9 (per le moto). La lavorazione parte da un massello di legno di essenza pregiata (in genere ciliegio, noce o mogano) che dopo la scolpitura, fresatura e tornitura, viene rifinito con raspe, lime e carta vetrata, modellando le forme e rispettando fedelmente il disegno e l’originale. Una volta terminato questo processo, l’oggetto viene completato con ingegnosi movimenti, dall’apertura delle porte allo sterzo delle ruote, al cavalletto.
Il risultato è uno splendido soprammobile da collezionare.
Scatto qualche foto (previa autorizzazione) e compro il mio modello numerato e firmato: una Vespa 125, modello 1953, in ciliegio e noce.

Ora, la Vespa 125, modello 1953, che si è aggiunta alla mia collezione, fa bella mostra di sè sulla libreria di casa.

Per maggiori informazioni e/o contatti, qui http://www.migliardimodelli.com/

Salutotutti!

Buon Natale - Merry Christmas

2008-12-23T11:32:00.003+01:00

Auguri di Buon Natale e felice 2009 a tutti voi da to lead 2 stroke.

Merry Christmas to all of you from to lead 2 stroke.

May your day be filled with family, joy and peace.

A presto,

Inverno - Winter

2008-12-23T00:13:00.006+01:00

Arriva, con qualche ora di ritardo, l’Inverno anche sul mio blog.
L'inverno astronomico ha inizio il giorno del solstizio d'inverno (21/22 dicembre) e termina nel giorno dell'equinozio di primavera (21 marzo).

Si tratta del periodo dell'anno in cui il sole, raggiunto il suo punto più basso sull'orizzonte - il 21 dicembre, appunto - inizia a risalire, fino al 21 marzo, giorno dell'equinozio di primavera, quando la durata del giorno è uguale a quella della notte.

Sicuramente, in questa lunga stagione, la mia Vespa Gittì non andrà in letargo.

Anzi...

It's raining again!!

2008-12-17T19:07:00.009+01:00

Neve al nord, temporali e forte vento al centro-sud.
L’Italia sembra non avere tregua e l’allerta maltempo è ancora alta.

A Roma il Tevere non desta più preoccupazioni anche se le operazioni di monitoraggio del fiume proseguono.
La pioggia battente degli ultimi giorni ha provocato moltissimi allagamenti mandando in tilt il traffico in tutta la capitale.
Mentre a Ponte S. Angelo continuano le operazioni per la rimozione dei barconi incastrati, la Soprintendenza ha assicurato che le microesplosioni usate non hanno causato alcun danno alle statue del Bernini.
Con questo tempo da Arca di Noè la mia Vespa Gittì resta ancora nel box.

Il fiume Tevere nei pressi dell'Isola Tiberina.

L'isola Tiberina e il Tevere in piena.

Il Ponte S. Angelo ostruito dai barconi in balia della piena.

Le foto sono state scattate il 12 dicembre, alle ore 09.00 circa, in un momento di tregua.

Speriamo che torni presto, e per lungo tempo, il sereno.
Salutotutti!

... waiting for a new post...

2008-12-02T11:45:00.007+01:00

Come recita il titolo, in attesa di un nuovo post, eccovi alcune foto dal mio archivio...

"La Vespa e la Città Eterna"

"30108 Km in Vespa"

"Registro Storico"

Salutotutti!

Do you have them all? # 3

2008-11-14T12:21:00.020+01:00

La Topps Company fu fondata nel 1890 da Morris Shorin con il nome di American Leaf Tabacco Co. (come produttrice di tabacco negli Stati Uniti) e prese l’attuale denominazione nel 1938, diventando una delle ditte leader al mondo per la produzione di figurine (… come la nostra Panini).
Le prime figurine prodotte della Topps furono quelle dedicate al mondo del baseball. Tuttavia, tra il 1953 e il 1955, la Topps produsse anche due serie insolite di figurine (160 + 20) denominate “World on wheels” e dedicate, per l’appunto, alle automobili americane (ma anche europee) e non solo.
Due di queste figurine, la nr.129 (denominata “Hoffmann – Vespa Motor Scooter”) e la nr.143 (denominata “NSU – Lambretta Motor Scooter), ritraevano, oltre oceano, i nostri amatissimi scooters.

Le cards, per notizia e per i collezionisti, misurano 6,7 cm x 9,5 cm.

Alla prossima!

Greatest Hits - Giorgio Gaber ... The End.

2008-11-11T22:43:00.005+01:00

Qualche giorno fa ho pubblicato il primo post dedicato ai "Greatest Hits" con una canzone di Giorgio Gaber.

Questa mattina curiosando nel web ho scoperto che la canzone di Gaber "La ballata del Cerutti" era stata scritta proprio perchè al cantante avevano rubato la sua lambretta. Il cantante, che non aveva sporto la denuncia di furto, a un anno di distanza fu contattato dal ladro che, pentitosi, voleva restituirgliela. Il "giovane ladro" confidò a Gaber che aveva rubato per necessità, perchè solo possedendo un mezzo di trasporto, pensava, avrebbe potuto ottenere un lavoro. Il cantante, commovendosi, lasciò al ragazzo la lambretta come dono natalizio.

Tutto bene quel che finisce bene.

Salutotutti!

Greatest Hits - Giorgio Gaber

2008-11-06T16:52:00.013+01:00

Greatest hits (letteralmente "I più grandi successi") è un'espressione inglese solitamente utilizzata come titolo per raccolte di successi di cantanti o gruppi musicali.
Tipicamente il greatest hits è per un artista o per un gruppo un momento importante e significativo della carriera.

Per to lead 2 stroke Greatest Hits è un post dedicato ai cantanti o gruppi musicali che hanno raccontato di "scooters" nei loro testi musicali o sulle covers dei loro dischi...

Inizio con un 45 giri - Ricordi - del 1960 dal titolo "La ballata del Cerutti" di un grande artista italiano che non ha bisogno di presentazioni: Giorgio Gaber.

La ballata del Cerutti (una ballata per il furto di una lambretta)

Io ho sentito molte ballate / quella di Tom Dooley /quella di Davy Crocket / e sarebbe piaciuto anche a me / scriverne una così / invece invece niente / ho fatto una ballata / per uno che sta a Milano / al Giambellino / il Cerutti Cerutti Gino / il suo nome era / Ceutti Gino / ma lo chiamavan drago / gli amici al bar del Giambellino / dicevan che era un mago / vent'anni biondo mai una lira / per non passare guai / fiutava intorno che aria tira / e non sgobbava mai / il suo nome era / Cerutti Gino / ma lo chiamavan drago / gli amici al bar del Giambellino / dicevan che era un mago / una sera in una strada scura / occhio c'è una lambretta / fingendo di non aver paura / il Cerutti monta in fretta / ma che rogna nera quella sera / qualcuno vede e chiama / veloce arriva la pantera / e lo vede la madama / il suo nome era / Cerutti Gino / ma lo chiamavan drago / gli amici al bar del giambellino / dicevan che era un mago / ora è triste e un poco manomesso / si trova al terzo raggio / è li che attende il suo processo / forse vien fuori a Maggio / s'è beccato un bel tre mesi il Gino / ma il giudice è stato buono / gli ha fatto un lungo verborino / è uscito col condono / il suo nome era / Ceutti Gino / ma lo chiamavan drago / gli amici al bar del Giambellino / dicevan che era un mago / è tornato al bar Ceutti Gino e gli amici nel futuro / quando parleran del Gino / diran che è un tipo duro.

Giorgio Gaber

Salutotutti!

Scooters by Chris Gilmour

2008-10-31T20:26:00.007+01:00

Gli scooters “made in Italy” hanno, da sempre, “stimolato” la creatività di artisti di tutto il mondo. Chris Gilmour è uno di questi.
Nato a Stockport (Regno Unito) nel 1973, vive e lavora ad Udine. Il suo materiale preferito (ed unico - se escludiamo l’uso della colla con genuina funzione di fissante) è il cartone, quello tradizionale e a buon mercato. Quello per imballaggi per intenderci. Le sue opere sono riproduzioni accurate, in scala uno a uno, di oggetti comuni che vengono, per questo, minuziosamente smontati, sezionati, analizzati ed, infine, clonati.

Il realismo delle sue opere lascia senza parole e, soprattutto, la voglia di avviare la pedivella e sentirsi il protagonista di un “cartone animato”.

Maggiori informazioni sull’artista, qui: Chris Gilmour.

Salutotutti!

Rally di Roma

2008-10-27T20:48:00.014+01:00

Nel post pubblicato il 09 settembre 2008, dedicato al raduno vespa organizzato dal Vespa Club Tempodimoto di Casalotti - Roma, scrivevo che, molto probabilmente, la mia partecipazione a quell’appuntamento, sarebbe anche stata l’ultima del 2008 ad un evento ufficiale Vespa.
Ebbene, non è stato cosi!
Sabato scorso, il 25 ottobre, ho partecipato al raduno nazionale “Rally di Roma”, organizzato dal Vespa Motor Club Roma in occasione dei 60 anni di vita dell’associazione.
Il programma della giornata prevedeva, dopo l’accoglienza e l’iscrizione, un programma turistico della Capitale con partenza alle ore 16.00 dal luogo che ospitava la manifestazione, sito sulla via Salaria (in direzione Rieti) al Km. 19600.
Ad essere sincero, gli iscritti nella giornata di sabato non sono stati tantissimi. Domenica, invece (ma io non c’ero), i partecipanti sono stati circa 250.Presenti, tra gli altri, rappresentanti del Vespa Club Treviso, del Vespa Club Bari, UVA Generation di Cadore e del Vespa Club Montebelluna.

Tornando al programma turistico, dopo aver percorso la Salaria, questa volta in direzione Roma, la tangenziale e l’olimpica, il gruppo si è diretto sullo “Zodiaco”.
Ubicato nella zona nord di Roma, sulla sommità di Monte Mario, lo “Zodiaco” è una terrazza dalla quale si può godere la Capitale in tutta la sua estensione e bellezza, con un panorama davvero suggestivo.
Tuttavia, dato che non era un luogo a me sconosciuto, la mia attenzione è stata attratta da alcune centinaia di lucchetti appesi (anche qui!?!) lungo il parapetto della terrazza.
Questa consuetudine dei giovani (o meno giovani) innamorati sembra sia stata iniziata a Firenze dagli allievi ufficiali della Scuola di Sanità in Costa San Giorgio che, al momento del congedo, legavano il lucchetto del loro armadietto su una barra metallica oltre il parapetto del Ponte Vecchio.

Traslata a Roma, questa tradizione, è stata resa molto popolare dal libro Ho voglia di te di Federico Moccia in cui, appunto, i due protagonisti si giurano amore eterno agganciando un lucchetto al palo centrale di Ponte Milvio dopo averlo serrato, buttandone poi via la chiave.
Che dire di questo fenomeno??
Una cosa è certa: il titolare del bar di fronte la terrazza ringrazia tutti gli innamorati. Infatti, nelle sue vetrine tra confezioni di cioccolatini e souvenir della città eterna, fanno bella mostra di se costosi lucchetti di tutte le dimensioni ma, soprattutto, in acciaio inox… Quale materiale più idoneo a suggellare l'indissolubile promessa d’amore??

Soddisfatti o rimborsati?

Salutotutti!

Intervallo post # Civita di Bagnoregio

2008-10-17T14:23:00.008+02:00

Ottobre regala ancora belle giornate assolate da poter dedicare all’escursionismo.
La meta questa volta (qualche giorno fa) è una delle località di maggior fascino dell’Alta Tuscia: Civita di Bagnoregio.
Facilmente raggiungibile da Roma in poco più di un’ora di auto, l’antico abitato sorge su una rupe tufacea, che poggia a sua volta sopra vasti banchi di sabbia e d’argilla. E' completamente isolata da sembrare sospesa in cielo e protesa sul vuoto di due vallate fra precipizi e calanchi.
Civita di Bagnoregio, di origini etrusco-romane, è oggi raggiungibile solo attraverso un ponte pedonale in cemento armato; in origine, la rupe di tufo di Civita era collegata naturalmente a quella della vicinissima Bagnoregio da una sella di terra divorata nel tempo dalle frane.
Quiete e magia pervadono questo paese solitario soggetto a continua erosione, dove è possibile respirare una dolce e strana atmosfera carica di presagio della fine delle cose, tanto che lo scrittore locale Bonaventura Tecchi la definì la “città che muore”.

Cartolina: Civita di Bagnoregio.

Cartloina bis: Civita di Bagnoregio, particolare di un'abitazione.

Salutotutti!

Istantanee # 4

2008-10-02T15:32:00.011+02:00

I tre moschettieri (sceneggiatura non originale… in Vespa)

Trama

Francia: lo squattrinato e intraprendente guascone D'Artagnan si reca a Parigi a bordo della sua Vespa Primavera 125 per mettersi al servizio di re Luigi XIII. Porta con sé una lettera di presentazione del padre, indirizzata al signore di Tréville, capitano del corpo dei moschettieri…
Proprio nel palazzo di Tréville, D’Artagnan fa la rocambolesca conoscenza di Athos, Porthos e Aramis, i più celebri moschettieri del re. In pochi minuti i tre, l’uno all’insaputa dell’altro, sfidano a duello il giovane guascone…
D'Artagnan, abile con la spada ma soprattutto con la sua Vespa, riuscirà a districarsi tra mille ostacoli che si pongono tra lui e la gloria divenendo luogotenente dei moschettieri. Un sogno si è avverato: D’Artagnan è festeggiato da Athos, Porthos e Aramis, non più solo amici, ora anche colleghi… e soprattutto vespisti.

“ALL FOR VESPA VESPA FOR ALL”

Istantanea: "All for Vespa Vespa for all".

Modellino Maisto.

Vespa Primavera 125.

Collezione privata.

Salutotutti!

Nozze di cotone - felice anniversario

2008-09-29T21:09:00.017+02:00

La tradizione vuole che gli anniversari di matrimonio siano battezzati con un nome che allude al valore conferito alla sua durata…
Ebbene, proprio oggi (29 settembre 2008) io e Graziamaria (mia moglie) festeggiamo le “nozze di cotone”, ovvero il nostro primo anniversario di matrimonio.
I ricordi di quel giorno, non troppo lontano, ci fanno ancora tanto emozionare.
Mi sarebbe piaciuto molto poter raggiungere il luogo della cerimonia a bordo della mia Gittì o, ancora meglio, sulla Vespa faro basso dell’amico – collezionista - Franco Benignetti per scattare qualche foto ricordo con Graziamaria. Tuttavia, vuoi perché la chiesa non era proprio vicino al centro abitato ma in aperta campagna ai piedi del Gran Sasso d’Italia, vuoi per le condizioni atmosferiche che fino al giorno precedente avevano seriamente minacciato la festa con freddo, vento e pioggia (… anche se il detto recita: sposa bagnata, sposa fortunata!)… ahimè vi ho dovuto rinunciare.
Quella mattina però, il sole faceva capolino in un cielo limpido e azzurro come mai, regalandoci un panorama da cartolina e permettendomi, prima dell'appuntamento più bello della mia vita, di scattare qualche foto sulla Lambretta dell’amico (e meccanico di fiducia) Michele (a cui va il mio grazie!) nei pressi della sua vicina officina.

E’ stato un anno intenso, piacevole e con molti aspetti positivi ;-).
Tuttavia, oggi, vi voglio mostrare alcuni di quelli negativi, ovvero: i “negativi” di un matrimonio.

"Siamo la coppia più bella del mondo e ci dispiace per gli altri che sono tristi e sono tristi perché non sanno più cos'e' l'amor! "Il vero amore" per sempre unito dal cielo, nessuno in terra, anche se vuole, può separarlo mai. L'ha detto lui! siamo la coppia più bella del mondo e ci dispiace per gli altri che sono tristi perché non sanno il vero amore cos'e'!"

Adriano Celentano

APPENDICE SERIOSA

Il matrimonio è un viaggio: inventi nuovi itinerari per tenere sempre vivo l'interesse e prolungare il percorso. Ma bisogna impegnarsi. L'obiettivo è vivere sempre accanto alla persona che hai scelto e che ti ha scelto, che ami e che ti ama. Resistere, per costruire insieme, anche nei momenti difficili. Le nozze non sono obbligatorie, ma chi si sposa deve sapere che è un sacramento. Chi non se la sente può decidere di percorrere altri sentieri...

Salutotutti!

Just Married, sorry... Giast Merrid

2008-09-21T10:40:00.010+02:00

Ieri pomeriggio, sabato 20 settembre 2008, nella chiesa di Santa Prisca all'Aventino, gli amici Maurizio (Moe) e Carlotta si sono "accolti" reciprocamente davanti al Signore con le promesse più belle... fedeltà, amore, rispetto.

Carlotta raggiunge la chiesa (in leggero ritardo - è il giorno del "SI" e si può...) a bordo di una vecchia cinquecento serigrafata con prati, cuori e nuvole.

Presenti alla cerimonia anche io, Enrico ed Emiliano con i nostri scooter.

Dopo la cerimonia, davanti alla chiesa, Maurizio e Carlotta hanno cercato di difendersi dal lancio di riso, petali e sassi (scherzo!!) e di far desistere i più facinorosi (soprattutto i bambini) con l'utilizzo di pistole ad acqua...

Subito dopo Maurizio e Carlotta a bordo della cinquecento, (la quale, nel frattempo, gli amici avevano ulteriolmente personalizzato con un cartello "Giast Merrid" ed una coda rumorosa di barattoli), scortati dal nostro piccolo (ma chiassoso) corteo di scooter, si sono diretti verso Piazza Venezia ed il Colosseo per le foto di rito.

Certo, non è stato facile passare inosservati.

Per chi volesse saperne di più sulla loro storia, sui preparativi del loro matrimonio, ecc..., questo è il loro blog.

Ancora auguri ragazzi and Happy Honeymoon!!

Salutotutti!

Addio Giorgio Bettinelli...

2008-09-19T18:35:00.011+02:00

Solo oggi ho appreso la notizia della morte di Giorgio Bettinelli.

Il 15 settembre 2008, all'età di 53 anni, in Cina, sulle rive del fiume Mekong (dove viveva con la moglie)... è' partito per un viaggio che non ha più ritorno.

Scrittore e giornalista, durante un soggiorno di otto mesi in un villaggio indonesiano riceve in regalo una vecchia Vespa. Mai, prima di allora, Giorgio aveva guidato un veicolo a due ruote. Fu subito colpo di fulmine.
Da quel giorno Giorgio con la sua Vespa ha percorso strade inpercorribili in luoghi sempre più lontani, ha incontrato gente mite e persone difficili, ha faticato ma ha anche vissuto momenti di sfrenata libertà. Ha viaggiato in tutti i continenti e con i suoi racconti, la descrizione di paesaggi indimenticabili e gli innumerevoli incontri on the road ci ha saputo regalare sempre nuove emozioni e, soprattutto, la voglia di avventurarci... in Vespa.

"... E fu così che mi ritrovai di punto in bianco, senza che l'avessi minimamente voluto e anzi quasi controvoglia, padrone della mia prima sgangheratissima Vespa."

Grazie Giorgio.

MillenniuM - XVI^ edizione

2008-09-19T10:13:00.012+02:00

Domani e domenica 21 settembre 2008 ritorna con centinaia di espositori provenienti da tutta italia, all’interno del Palasport-Palalottomatica di Roma - Eur, la XVI^ Edizione di MillenniuM, il più grande appuntamento del collezionismo amatoriale di auto-moto-ricambi d’epoca del Centro-sud.
Quest'anno, due ampie aree, una coperta, l’altra all’esterno, saranno dedicate al settore dell’antiquariato.
Dopo il grande successo ottenuto negli anni passati all'ippodromo delle Capannelle, l'evento si ripresenta anche quest’anno nella prestigiosa sede del Palasport-Palalottomatica per la gioia degli appassionati, dei collezionisti, ma anche di semplici curiosi.

Inoltre MillenniuM dà la possibilità a tutti gli appassionati di esporre il proprio veicolo d’epoca (per auto-moto d’epoca s’intende un veicolo che abbia almeno compiuto 20 anni o che sia una instant classic) all’interno della mostra negli spazi aperti, presentandosi già da venerdì 19 settembre.

Non c’è bisogno di prenotazione ma è sufficiente presentarsi il venerdì 19 settembre dalle ore 12,00 alle ore 19,00 o direttamente il sabato dalle ore 8,00. Per gli standisti di antiquariato, ricambi e accessori d'epoca è indispensabile la prenotazione.

Salutotutti!

EUR - Itinerari culturali... in Vespa

2008-09-16T19:20:00.023+02:00

E’ domenica (14 settembre 2008).
Non ho impegni di lavoro e decido di regalarmi una visita all’EUR (uno dei quartieri di Roma che ha sempre stuzzicato il mio interesse), macinando ancora qualche chilometro in Vespa.
Il tempo non è convenientemente bello… ma non piove. Anzi, il sole sembra avere la meglio sulle nuvole oscure ed io tifo per lui. E così, dopo aver assicurato la custodia della mia macchina fotografica al gancio posto sotto la sella, avvio la mia Gittì.

Il quartiere chiamato oggi EUR, sorge su un’area che fin dal 1936 era stata scelta quale luogo dell’Esposizione Universale di Roma, programmata per celebrare nel ’42 il ventesimo anniversario della marcia su Roma e mai compiuta a causa dello scoppio del secondo conflitto mondiale.
Il quartiere, completato solo dopo la fine della guerra, conserva alcuni degli edifici più significativi di quell’idea di città che l’architettura italiana, alle soglie degli anni Quaranta, andava definendo. Edifici che rispettano la concezione tipicamente romana dell’architettura attraverso la loro imponenza; le loro forme auliche che esprimono e tramandano la grandezza e la forza di un popolo, consapevole erede del suo passato.
Ciò che caratterizza l’impianto urbanistico di grande respiro, organizzato secondo ipotesi monumentali, sono le ampie strade che mettono in risalto i singoli edifici, ben distaccati tra loro e disposti e organizzati con regolarità e ritmo, così da metterne in risalto le diverse architetture.
L’ispirazione ai modelli classici è evidente nello schema planimetrico impostato su di un sistema di assi principali, ortogonali tra loro, come quello dell’Acropoli di Selinunte, che ripropone lo schema urbanistico prescelto dai Romani: l’ampio viale centrale in direzione nord-sud (cardo), attuale via Cristoforo Colombo, è tagliato trasversalmente da strade secondarie (decumani) e suddivide l’area in isolati quadrangolari.
L’edificio che assume il ruolo di icona architettonica del Novecento e di perno figurativo e territoriale dell’intera area è il Palazzo della Civiltà Italiana, meglio conosciuto come Palazzo della Civiltà del Lavoro o Colosseo quadrato.
Costruito tra il 1938 e il 1943, è alto circa 50 metri, con forma simile ad un cubo, e presenta sulle quattro facciate identiche nove archi per ciascuno dei sei piani.
Sull’attico di tutti e quattro i fronti si legge la seguente iscrizione: UN POPOLO DI POETI DI ARTISTI DI EROI / DI SANTI DI PENSATORI DI SCIENZIATI / DI NAVIGATORI DI TRASMIGRATORI.

Agli angoli della piattaforma superiore sono collocati quattro gruppi equestri che raffigurano i Dioscuri, mentre il piano terreno è decorato con ventotto statue che illustrano arti e mestieri.

Sulla via Ciro il Grande domina la scultura bronzea di Italo Griselli, raffigurante in origine il Genio del Fascismo, che, modificata nel dopoguerra con l’applicazione sulle mani di guanti da lottatore, rappresenta oggi il Genio dello Sport.

Sempre lungo la via Ciro il Grande, sulla parete a destra dell’ingresso dell’edificio noto come “Commissario”, è esposto il bassorilievo in travertino realizzato da Publio Morbiducci che illustra la storia della città eterna. Nel fregio sono riconoscibili numerosi edifici della Roma antica e moderna e alcuni dei principali protagonisti della storia romana, tra i quali Romolo, Remo, Giuseppe Garibaldi e Benito Mussolini.

Proseguendo in via dell’Architettura si arriva a piazza G. Agnelli su cui si affaccia il Museo della Civiltà Romana, complesso architettonico costituito da due edifici speculari che presentano immense pareti cieche, unite ad una estremità da un portico a colonne di travertino, rialzato sopra una gradinata. Le due pareti cieche sono interrotte, al centro, dai due ingressi monumentali nascosti da stretti corridoi, fiancheggiati da imponenti colonne lisce in travertino.

La mia Gittì sembra proprio a suo agio in queste strade così ampie e dall’asfalto ben curato.
Raggiungo la grande piazza centrale G. Marconi, un tempo Piazza Imperiale, che richiama, per le dimensioni e la compostezza, i grandi spazi delle Agorà dei centri ellenistici.
Al centro della piazza è collocato una stele, alta circa 45 metri, opera di Arturo Dazzi che rappresenta le Danze, Guglielmo Marconi, la Caccia, le Voci della radio, il Sabato Santo e i Canti d’amore.

Lungo il lato nord-est della piazza si trova il Palazzo delle arti e Tradizioni Popolari.
Il prospetto esterno del palazzo, rivolto verso il viale della Civiltà Romana, è decorato con il mosaico raffigurante Le Corporazioni realizzato da Enrico Prampolini. Di fronte, invece, è collocato il mosaico che rappresenta Arti, Mestieri e Professioni compiuto da Fortunato Depero per la parete del Museo delle Scienze. I due mosaici, posti sulla testata esterna degli edifici, oltre i portici, fungevano da raccordo decorativo tra la “città italiana dell’economia corporativa” e la “città dell’arte”, simbolicamente rappresentate nei due palazzi.

Sulla zona più elevata del quartiere è ben visibile la Chiesa dei Santi Pietro e Paolo.
Nobilitata alla dignità di basilica nel 1965, la chiesa fu realizzata dall’architetto Arnaldo Foschini. Una lunga scalinata consente di raggiungere l’edificio che sorge al centro di una vasta piazza fiancheggiata da due padiglioni porticati con archi a sesto acuto.
In cima alla scalinata sono collocate due grandi statue raffiguranti i santi Pietro e Paolo.

Ritorno in via Cristoforo Colombo e raggiungo il Laghetto Artificiale dell’EUR, vivace meta di attività sportive e ricreative. Concluso nel 1960 in occasione delle Olimpiadi di Roma è situato nel parco centrale, ha una forma rettangolare ed è lungo complessivamente un chilometro e largo, nel punto massimo, circa 150 metri.

Sarebbero ancora molte le cose da svelare, soprattutto i parchi (di Valfiorita, del Ninfeo e del Turismo) e il Giardino delle Cascate, ma ho altri impegni e, cosa un po’ più preoccupante, il tempo sembra peggiorare.
Così concludo la mia visita e, contento per le piacevoli scoperte artistiche ed architettoniche, faccio ritorno a casa… asciutto!!

Tutte le foto qui.

Salutotutti!

Tempo di Moto

2008-09-09T18:50:00.009+02:00

L’altro ieri (domenica 7 settembre), con la mia Gittì, ho partecipato al IV raduno nazionale “Tempo di Moto – Vespa Club Casalotti”. Molto probabilmente la mia ultima partecipazione del 2008 ad un evento ufficiale Vespa.
Come dire, la classica ciliegina sulla torta con cui ho concluso (…chi può dirlo?) la mia stagione vespistica, almeno, come dicevo prima, quella ufficiale. Quest’anno, gli eventi in calendario (che si fa sempre più fitto) a cui ho partecipato non sono stati molti. Tuttavia, posso sempre annoverare la mia presenza al Vespa World Days 2008 tenutosi a Cefalù (PA).
I raduni in programma, nonostante il loro format (iscrizione e colazione, gadgets, stazionamento, fotografie, prove di abilità-gimkana, giro turistico con aperitivo e, per finire, pranzo ufficiale e premiazioni varie), ti regalano sempre dei momenti piacevoli.
Tutte le volte incontri qualche amico che magari non vedi da molto tempo e sono una buona occasione per scambiare due chiacchiere in allegra compagnia. Come è avvenuto, ad esempio, con Alfredo ed Edoardo (piccola delegazione OMD), Maurizio e Carlotta (conosciuti durante la trasferta siciliana e che tra meno di due settimane si prometteranno amore eterno nella chiesa di Santa Priscilla all’Aventino… auguri ragazzi!!) o con gli amici del Vespa Club Terracina.
Inoltre, questi incontri ti offrono la possibilità di scattare molte fotografie a veicoli interessanti o stravaganti; conservati o restaurati; originali o rari.
Nelle prime ore del mattino alcune gocce di pioggia hanno fatto pensare al peggio ma presto il sole è tornato a splendere ed il caldo è diventato immediatamente quasi insopportabile, anche in t-shirt e sulla Vespa in movimento.
Poco dopo le 11.00, il “vespaio” ha fatto tappa verso il Gianicolo dove era prevista la sosta per l’aperitivo, tragitto che è stato percorso senza intoppi grazie alla scorta della Polizia Municipale, alle staffette dell’organizzazione e, soprattutto, alla guida prudente di tutti i partecipanti.
Finalmente, giunti all’ombra del monumento equestre dedicato a Giuseppe Garibaldi, nel punto più alto del colle, abbiamo brindato alla bella passeggiata… ci voleva proprio una bibita fresca, dato il gran caldo.
Ancora qualche chiacchiera prima di salutare gli amici e poi, per quanto mi riguarda, a casa mentre il resto del gruppo si dirigeva presso il ristorante per il pranzo conclusivo.
Uscire in Vespa è sempre una piacevole sorpresa!!

Salutotutti!

Vespa tra le palme

2008-09-08T18:57:00.008+02:00

Il MIC (Museo dell’illustrazione Comica) sito in Piazza Kursaal a Grottammare (AP) ospita, fino al 31 ottobre 2008, la mostra “Vespa tra le palme – viaggio nel mito” dedicata alla Vespa, testimone, da più di sessant’anni, della storia, del costume e della memoria nazionale.
L’ennesimo omaggio appassionato ad un veicolo indimenticabile il cui mito continua ad alimentarsi nel presente con sedici milioni di esemplari prodotti dal 1946.
La mostra, articolata in quattro sezioni (IN VIAGGIO CON VESPA – I TROFEI – IL FASCINO DI UN MITO – GLI ANTAGONISTI), è un vero e proprio viaggio nel tempo.
Tra i mezzi esposti spiccano il primo modello prodotto in serie dalla Piaggio e la Vespa “6 giorni” del 1951 (con cui la squadra Piaggio nella 26^ 6 giorni internazionale di Varese conquista nove medaglie d’oro su 10 corridori partiti) ed una serie di scooter similari e alternativi con cui le aziende rivali cercarono di contrastare il prodotto della Piaggio, come ad esempio: lo scooter americano Salsbury, l’Orix Prima 125, la Ducati Cruiser e la Lambretta Modello A, prima serie.
Si potranno, inoltre, ammirare foto d’epoca, targhe, manifesti, ceramiche, ricordi dei giri vespistici, placche dei raduni, giocattoli, ecc…

Orari della mostra:
dal 14 agosto al 15 settembre: 18.00/23.00
dal 16 settembre al 31 ottobre: venerdì, sabato e domenica - 17.00/20.00.
Biglietti:
intero € 5,00 – ridotto € 3,00 – minori anni 14 gratuito.

Info: Consorzio Turistico Riviera delle Palme - tel. 0735595088, Piceno con noi - tel. 0736263053.

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Nearly sixty years have passed and sixteen million pieces since 1946, when the most famous scooter of the world made is debut with the Vespa 98.
Now the exhibition “Vespa tra le palme” confirms once again that the Vespa is history, costume and memory. A passionate tribute to an unforgettable vehicle whose myth continues in the present.
The Vespa, a symbol of freedom and problemless, almost immediately became a “subject” of cult.
The exhibition is a real journey through time, on board an immortal symbol, through the influences of different periods.
Everything to tell the evolution of morals and growth of an entire social system.
The exhibition is divided into 4 section.
1 – ON THE ROAD WITH THE VESPA
You can find the first model produced by Piaggio July 1946 and the Vespa “& days” of 1951 with which the team Piaggio on the 26th 6 days international Varese conquest nine gold medals on a total of 10 runners.
2 – TROPHIES
In this section traces the history of the Vespa Club of Italy from 1949 to 1971 (closing) with historic references and trophies of the most important gatherings and tourist trips.
3 – THE CHARM OF A MYTH
You can admire: vintage photos, plaques, posters, ceramics, memories of laps Vespa, plaques of rallies, advertisements, toys.
4 – THE ANTAGONISTS
The boom in production and trade of the Vespa Piaggio has unleashed from rival companies the marketing of alternative and similar models. Present means: scooter American Salsbury, Orix Before 125, Ducati Cruiser, Lambretta Model A, first series.

Tickets: full price € 5,00 – reduced € 3,00 – children under 14 free entrance.

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Salutotutti!

Vespa e Lambretta, anywhere

2008-08-09T16:25:00.008+02:00

Poche parole per questo post... fa caldo!
Solo qualche fotografia.

Porto (Portogallo) - ottobre 2007.

Barcellona (Spagna) - ottobre 2007

Salutotutti!

La Vespa illustrata.

2008-08-02T09:35:00.017+02:00

L’illustrazione è una forma d’arte molto antica.
Nella sua accezione più ampia, è un immagine creata per essere stampata su libri e riviste, oppure realizzata per un opera a se stante.
Spesso ritraente il vero, l’illustrazione non è una forma d’arte semplice: occorrono conoscenze approfondite di anatomia, prospettiva, e un grosso bagaglio di cultura pittorica.
Le tecniche pittoriche dell’illustratore sono le più svariate e dipendono anche dal tipo di scuola su cui il disegnatore si è formato. Esistono infatti scuole italiane, francesi, inglesi, giapponesi, statunitensi, ecc.
Tra le tecniche più diffuse si ricordano: acquerelli, tempere, colori acrilici, chine, matite o gessetti, aerografo, ecc.
Negli ultimi anni si è particolarmente sviluppato il graphic design, che permette di realizzare il lavoro parzialmente o interamente al computer.
Veniamo a noi.
Navigando sul web non è difficile reperire illustrazioni che “raffigurano” scooters made in Italy, in particolar modo Vespa e Lambretta.
Anzi!
Sono centinaia le immagini che vi appàiono dopo aver premuto il tasto invio del vostro PC. Occorre solo digitare alcune parole chiave...
Tuttavia, spesso, non è possibile copiare, riprodurre, pubblicare, inviare o distribuire con altri mezzi o su altri siti il materiale trovato, perché coperto da copyright o per espressa volontà degli autori.
Alcune volte, però, basta semplicemente chiedere.
Ed è quello che io ho fatto!!
Le illustrazioni che vedete, sono state “pubblicate” sul mio blog solo dopo aver, carinamente, ricevuto, l’Ok dai suoi autori, ovvero Kara Boulden e Luigi Simeoni (... almeno per il momento), due abili professionisti ma, soprattutto, due belle persone.
Luigi Simeoni mi ha confidato di essere, anche lui, un appassionato vespista…che dire?
Semplicemente GRAZIE (THANKS)!

Kara Boulden, qui http://www.karaboulden.blogspot.com/

Luigi Simeoni, qui http://www.luigisimeoni.com/

Bene, in attesa di ricevere qualche altra favorevole risposta, vi saluto.

Alla prossima!!

Fino all'Oceano... in Vespa

2008-07-26T16:16:00.012+02:00

L’estate, intesa come periodo di vacanza, per me deve ancora arrivare.
Mancano due settimane di lavoro prima delle agognate ferie da trascorrere al paesello natio.
Nessuna destinazione chissà dove… appunto.
Mare cristallino, sole, cucina tipica alla poverella e brevi escursioni qua e là in compagnia degli amici di sempre. Questi sono gli ingredienti!!
Il “viaggio”, anche se breve, lo farò alla fine di settembre, periodo fourrier di date importanti, in ordine: il mio onomastico, il mio compleanno e l’anniversario di nozze (il primo).
La destinazione?
E’ un segreto.
Tuttavia, questo periodo (luglio/agosto) va da se che è sempre stato meno denso di impegni lavorativi o, per meglio dire, meno stressante per chi rimane. In particolar modo a Roma.
La Capitale si svuota ed andare a lavoro diventa quasi piacevole. La sera, invece, c’è solo l’imbarazzo della scelta per la lista di eventi che offre.
Per questo motivo riesco a dedicare molto più tempo a me stesso. Ore di svago che dedico alla mia Gittì ed ai miei hobby. In questo periodo, per esempio, mi piace leggere molto, soprattutto i libri acquistati durante l’inverno e lasciati a svernare sui ripiani della libreria.
Ora sto leggendo “Viaggio con Charley” di John Steinbeck.

Bello!!
Invece, ho finito da poco di leggere “Fino all’Oceano in Vespa” di Roberto Masiero, edito da Webster Press.

Lucia Vianello, a proposito del libro, scrive:

"Moto è una bella parola. C'e' dentro musica scoppiettante e aria di libertà. L'emozione di cavalcare entrambe. Moto è una bella parola, ma Vespa è mito. Mito di fedeltà e tradimento. E se il mito è uno, mille sono i modi di prenderlo a prestito. Una Vespa infatti non si possiede mai. Come una relazione amorosa è bene prenderla per quello che è. C'e' un momento quando si sale sulla Vespa, in cui si stacca il piede da terra.La strada si mette a correre e i piedi si posano come su un tappeto di novità. Si sta in una posizione composta, di spettatori fidenti...
Così ho cominciato a leggere Fino all’Oceano, e lo spettacolo ha avuto inizio. Ho sentito il mare e il sole, la gente e la sua umanità, il senso dell’amicizia che l’avventura di un viaggio mette a prova. Aspettative, delusione, euforie e meditazioni, asfalti e prati, poliziotti, gommisti e ristoratori, donne e lingue straniere mi hanno spesso lasciata col fiato sospeso. Ho trovato anche talento, talento letterario, intendo. Linguaggio avvincente, sonoro, visivo, a volte cinematografico, altre introspettivo. Qualità buone per le parole e per i gesti. Unione di sensi. Che danno senso alla vita.”

Buona lettura!!

Assente giustificato...

2008-07-22T19:22:00.003+02:00

Cari amici, dopo un breve periodo di latitanza, volevo rassicurarvi che il blog è vivo e vegeto.
Nelle ultime tre settimane sono stato impegnato nella frequenza di un corso (con tanto di esame finale) in provincia di Massa Carrara.

In giro ho visto moltissime Vespa, soprattutto PX. E' inutile dirvi che questi "incontri" rendevano ancora più insopportabile l'allontanamento forzato dalla mia Gittì.

A prestissimo, giusto il tempo di riordinare le idee.

Ho scippato un post!

2008-06-25T20:05:00.007+02:00

Ebbene sì cari lettori, ho commesso un “furto”… Ho scippato il post, qui pubblicato, al blog http://www.dueruotenelweb.blogspot.com/ per condividerlo con tutti voi.
Rubare per condividere può attenuare la responsabilità del reo?
Confido nella vostra indulgenza.

Buona lettura!!

Amarcord.

venerdì 13 giugno 2008

Agli inizi degli anni '60 ciò che poteva rappresentare la maggiore aspirazione dei motociclisti smanettoni erano gli scooter elaborati, i cosiddetti pignatoni, ovvero quelle Lambrette o Vespe con cilindrate da 200 cc e qualcosa oltre. Erano chiamate pignatoni poiché i loro pistoni, rispetto a quelli originali erano così grossi che assomigliavano a delle pentole. Questi scooter elaborati, che andavano come schegge, con velocità finali di tutto rispetto avevano un grosso handicap: freni, telaio e sospensioni erano progettati per una velocità massima che poteva superare di poco i 100 Km/h. Chi procedeva ad un’elaborazione del motore, dai costi non indifferenti, il più delle volte si ritrovava con la borsa vuota proprio quando veniva il momento di rivedere la parte ciclistica. Accadeva così che ci si ritrovava con un mezzo dal motore veramente performante ma potenzialmente pericoloso. Purtroppo più di uno ci lasciò la pelle o finì col farsi veramente male poiché le sfide fra lambrettisti e vespisti o fra stessi lambrettisti e vespisti erano all’ordine del giorno e la posta in gioco a volte prevedeva la cessione del libretto di circolazione. Questo periodo rocambolesco, fatto di scommesse, sfide e provocazioni, con tanto di conclamati cavalieri pronti a rischiare la pelle e padrini che andavano a proporre la sfida durò per un bel po’ di anni. Queste sfide che si verificavano generalmente in luoghi poco frequentati, vedevano due tipi di prove: quella su tratto rettilineo dove i cultori dell’accelerazione e della velocità finale si potevano cimentare; l’altra su percorsi tortuosi ed in salita, dove altrettanti cultori della piega potevano dimostrare la loro determinazione. Uno dei luoghi preferiti e più gettonati per le gare in salita era la Monte Pellegrino (Palermo – Sicilia), un percorso fatto di brevi rettifili e tornantini a 180 gradi che portano sulla vetta dell’omonimo monte, a circa 600 metri di altitudine. L’arrivo comunque non era proprio sulla sua cima, ma a meno di metà strada, (circa 5 chilometri) in uno spiazzo dove sorge la piccola cappella dedicata a Santa Rosalia, patrona dei Palermitani. Le sfide si effettuavano generalmente alle prime luci dell’alba, mentre il percorso veniva “piantonato” dai tifosi dei due duellanti i quali avevano la funzione di bloccare e far mettere da parte l’eventuale automobilista che si trovava a transitare da quelle parti. Un sistema di segnalazione a vista faceva si che un attimo dopo la partenza tutto il tragitto fosse allertato. Nella ricerca spasmodica della leggerezza gli scooter dei duellanti erano ridotti all’osso. I cofani laterali erano le prime cose ad andare via. Ma ciò non bastava! Persino gli scudi anteriori venivano letteralmente segati, mentre delle piccole pedane venivano saldate al telaio centrale per sostituire l’intero pianale poggiapiedi. Naturalmente i parafanghi anteriori rappresentavano un inutile sovrappiù, e quindi via anch’essi. Anche le selle passavano attraverso le cure degli alleggeritori, trasformandosi in una sorta di tappetino in gommapiuma con un rivestimento in similpelle. Detta sella oltre ad eliminare un bel po’ di peso consentiva al conducente di assumere una posizione più aerodinamica e di abbassare il baricentro dell’intero mezzo. Infine i silenziatori venivano letteralmente aperti in due e svuotati da tutto ciò che vi era all’interno. Il suono che usciva dallo scarico era metallico, simile a quello di un martello che picchia su una grossa latta. Quello che rimaneva dell’intero scooter era uno scheletro informe dove però spiccava incontrastata la sagoma del motore e del suo grosso carburatore che aspirava attraverso un enorme fungo di alluminio. I forti rumori di aspirazione si accompagnavano al battito metallico del motore in un mix davvero entusiasmante. L’odore acre del ricino combusto completava lo scenario. La risonanza che queste gare producevano nell’ambiente motociclistico era notevole. Il vincitore poteva fregiarsi per lunghi periodi di una notorietà inaspettata e se quest’ultimo era un meccanico (come spesso accadeva) tanto meglio... avrebbe visto aumentare i propri clienti in cerca di una chicca che potesse donare al loro scooter una particolare iniezione di potenza!

P.S. Grazie Melus!!

Alla prossima.